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11月9日，韓國(guó)最大的班輪公司HMM公布2022年第三季度業(yè)績(jī)。

HMM由于良好的市場(chǎng)環(huán)境，該公司在第三季度表現(xiàn)出色。雖然面臨著燃油價(jià)格高、集裝箱運(yùn)價(jià)持續(xù)下跌等不利因素，但公司仍在努力提高盈利能力。

第三季度，HMM營(yíng)業(yè)收入5.1萬億韓元(約37.5億美元)，同比增長(zhǎng)27.1%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)（operating profit）為2.6萬億韓元(約19.1億美元)，同比增長(zhǎng)14.5%；凈利潤(rùn)（net profit）同比增長(zhǎng)13.3%，達(dá)2.6萬億韓元(約19.1億美元)。

此外，前三季度，HMM營(yíng)業(yè)收入15.1萬億韓元(約110億美元)，同比增長(zhǎng)61.0%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)8.7萬億韓元(約63.8億美元)，同比增長(zhǎng)85.7%；凈利潤(rùn)8.7萬億韓元(約63.7億美元)，同比增長(zhǎng)225%。

雖然HMM第三季度業(yè)績(jī)優(yōu)異，但與今年前兩個(gè)季度相比，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)和凈利潤(rùn)有所下降。

HMM集裝箱運(yùn)輸需求將在未來幾個(gè)月面臨下行壓力，因?yàn)槿蛲ㄘ浥蛎泧?yán)重，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩，地緣政治緊張。此外，消費(fèi)者購(gòu)買力的下降和主要零售商庫(kù)存的增加也將對(duì)全球集裝箱運(yùn)量產(chǎn)生負(fù)面影響。

從整個(gè)供應(yīng)鏈的角度來看，許多地區(qū)的港口擁堵和內(nèi)陸物流瓶頸得到了緩解，這意味著更多的能力將回歸市場(chǎng)。

HMM預(yù)計(jì)全球集裝箱運(yùn)量將從第四季度開始下降。與此同時(shí)，集裝箱運(yùn)費(fèi)的持續(xù)下降也將對(duì)第四季度的業(yè)績(jī)產(chǎn)生負(fù)面影響。

該公司表示，將努力實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)最大化，以確保高收益運(yùn)輸和降低成本和提高效率。

今年下半年以來，HMM應(yīng)對(duì)市場(chǎng)環(huán)境帶來的不確定性，采取了一系列措施。

7月份，HMM公布了一項(xiàng)長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略。根據(jù)戰(zhàn)略目標(biāo)，公司計(jì)劃在2022-2026年5年內(nèi)，在船舶、碼頭、物流設(shè)施等核心資產(chǎn)方面投資超過15萬億韓元（約114億美元），成為世界級(jí)的航運(yùn)物流公司。

9月，HMM與基華物流（CEVA Logistics）簽署新的長(zhǎng)期合作協(xié)議，加強(qiáng)托運(yùn)人與承運(yùn)人的合作。根據(jù)新協(xié)議，雙方的合作關(guān)系將持續(xù)到2025年，合作水平將進(jìn)一步提高。

HMM9月還宣布，與環(huán)保設(shè)備企業(yè)合作PANASIA簽署諒解備忘錄，合作開發(fā)船載碳捕獲系統(tǒng)，減少船舶碳排放。HMM為了實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)，將探索包括生物燃料在內(nèi)的各種可持續(xù)能源LNG、氫、綠氨等。