陽(yáng)明海運(yùn)前三季度利潤(rùn)增長(zhǎng)50.95%,對(duì)第四季度謹(jǐn)慎樂(lè)觀
2022年第三季度財(cái)務(wù)報(bào)告于11月10日公布。
報(bào)告期內(nèi),陽(yáng)明海運(yùn)實(shí)現(xiàn)新臺(tái)幣綜合收入998.1億元(約34.1億美元),稅后利潤(rùn)497.5億元(約17億美元)。
2022年前三季度,陽(yáng)明綜合收入3159.6億新臺(tái)幣(約107.9億美元),稅后利潤(rùn)1658.6億新臺(tái)幣(約56.6億美元),同比增長(zhǎng)50.95%。
陽(yáng)明海運(yùn)表示,2022年前三季度,俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)和全球通脹飆升對(duì)集運(yùn)業(yè)產(chǎn)生了一定影響。與此同時(shí),未解決的港口擁堵和美國(guó)西海岸合同談判的停滯也增加了全球供應(yīng)鏈的不確定性。面對(duì)這些挑戰(zhàn),陽(yáng)明對(duì)第四季度持謹(jǐn)慎樂(lè)觀的態(tài)度。
不久前,陽(yáng)明海運(yùn)董事長(zhǎng)鄭貞茂對(duì)集運(yùn)市場(chǎng)走勢(shì)進(jìn)行了分析和預(yù)測(cè)。
鄭貞茂當(dāng)時(shí)表示,運(yùn)價(jià)下跌是短期現(xiàn)象,主要受歐美通貨膨脹削弱需求的影響。
他認(rèn)為,港口擁堵是一個(gè)重要的觀察指標(biāo)。一旦歐洲和美國(guó)的航線日期不準(zhǔn)確,亞洲港口也可能出現(xiàn)擁堵。與此同時(shí),歐洲和美國(guó)的通貨膨脹和罷工也會(huì)影響市場(chǎng)趨勢(shì)。
至于市場(chǎng)前景,鄭振茂表示,明年環(huán)境保護(hù)法規(guī)生效、部分舊船淘汰等因素可能會(huì)影響運(yùn)輸能力供應(yīng)。此外,減少碳排放的最佳方法是減速船舶,但延長(zhǎng)船舶周期。
他還強(qiáng)調(diào),航運(yùn)業(yè)正面臨疫情、通貨膨脹、戰(zhàn)爭(zhēng)等諸多因素,市場(chǎng)變量較大,凸顯了企業(yè)在不確定市場(chǎng)環(huán)境下抗跌能力和可持續(xù)發(fā)展的重要性,這也是航運(yùn)企業(yè)渡過(guò)危機(jī)的關(guān)鍵。
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