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船舶經(jīng)紀(jì)公司Allied表示 ，油輪船東可以利用目前的市場復(fù)蘇市場出售部分船舶。 鑒于全球能源市場動蕩格局， 預(yù)計未來幾個月油輪市場將看漲。 然而，隨著地緣政治形勢的變化、經(jīng)濟預(yù)期等不確定因素的增加， 市場前景變得撲朔迷離。

Allied定量分析師Thomas Chasapis表示， 船舶資產(chǎn)價格較高通常被視為市場看漲的主要指標(biāo)，但運價上漲或預(yù)期上漲是必要條件，否則會導(dǎo)致更大的波動。 如下圖所示，以真實強度指數(shù)為準(zhǔn)（TSI）衡量技術(shù)指標(biāo)， 5年船齡船舶資產(chǎn)價格水平（VLCC從絕對值和趨勢來看，蘇伊士型船正在加速改善。 TSI其功能是捕捉早期交易信號和價格變化，強調(diào)周期性的超買和超賣。參考過去10年左右的價格數(shù)據(jù)， 目前市場已處于超買狀態(tài)。

Chasapis指出，參照歷史趨勢，指標(biāo)方向在拐點真正出現(xiàn)之前會發(fā)生一兩次變化。但這個假設(shè)完全基于歷史數(shù)據(jù) 。目前船舶資產(chǎn)價格水平反映了市場對短期油輪運價上漲的信心。

Chasapis認(rèn)為， 從二手船交易的角度來看，現(xiàn)在成為賣方似乎是一個相對較好的策略（成本可能會失去更高的運費回報） 。然而，買賣船舶資產(chǎn)并不像聽起來那么簡單，而且因交易者而異。 目前更好的策略是利用市場變化帶來的機會，通過一些先進(jìn)的對沖工具。

來源：Nikos Roussanoglou,Hellenic Shipping News Worldwide