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上海集團最近在長江沿線城市建立了合資集裝箱碼頭，有點停不下來。從10月18日到11月4日，四個集裝箱碼頭在半個月內(nèi)著陸。

11月4日，上西集裝箱碼頭運營管理公司簽約儀式在南昌舉行。根據(jù)協(xié)議，為共同推進江西集裝箱資源整合，上海港口和江西港口集團將成立合資企業(yè)，通過九江西港集裝箱碼頭和九江紅光國際港集裝箱碼頭綜合運營，優(yōu)化運輸結(jié)構(gòu)，促進集裝箱業(yè)務(wù)一體化發(fā)展，九江作為長江流域集裝箱樞紐港。雙方通過城西碼頭和紅光碼頭的整體租賃和運營，重點開展港口運營、水路普通貨物運輸、水路危險貨物運輸、港口貨物裝卸搬運活動等領(lǐng)域的綜合合作，實現(xiàn)兩個碼頭的統(tǒng)一運營管理目標(biāo)。

10月29日，上海港集團與連云港正式簽署了深化戰(zhàn)略合作備忘錄和新成立的公司合資協(xié)議，標(biāo)志著上海港與連云港戰(zhàn)略合作的成果——雙方將以平臺公司為紐帶，加快兩港業(yè)務(wù)一體化發(fā)展。根據(jù)協(xié)議，雙方將設(shè)立注冊資本1億元的平臺公司，旨在提高連云港物流服務(wù)水平，為腹地企業(yè)提供更好的物流服務(wù)和便捷的物流渠道，促進連云港集裝箱業(yè)務(wù)的綜合運營，幫助上海港開辟蘇北物流新渠道，創(chuàng)造南北港物流新模式。

10月18日，江蘇滬通集裝箱碼頭有限公司在江蘇南通成立，注冊資本10億元，經(jīng)營范圍包括：集裝箱租賃服務(wù)；從事內(nèi)地、港澳集裝箱船、普通貨船運輸。根據(jù)公開信息，公司由江蘇港口集團有限公司(占30%)、上海港口集團(占40%)、南通港口集團有限公司(占30%)共同持有。

同日，上海（淮安）國際集裝箱碼頭有限公司成立，法定代表人為李永義，注冊資本2億元，經(jīng)營范圍包括：道路貨物運輸（不含危險品）、道路貨物運輸（網(wǎng)上貨物）、水路貨物運輸、公共鐵路運輸（依法需要批準(zhǔn)的項目，經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)，具體經(jīng)營項目以批準(zhǔn)結(jié)果為準(zhǔn)）。其中，上海港集團(占30%，淮安港物流集團有限公司占40%，江蘇港集團有限公司占30%。

此外，10月23日晚，上海港集團發(fā)布公告，決定投資成立全資子公司上海港集團長三角海運發(fā)展有限公司（以下簡稱長三角公司，最終以工商登記機關(guān)驗證結(jié)果為準(zhǔn)），作為長三角地區(qū)市場發(fā)展的經(jīng)營者，公司注冊資本1億元。

港口圈（ID:gangkouquan）經(jīng)過上半年近三個月的封控，上港集團滿血復(fù)活，在長三角地區(qū)迅雷不及掩耳， 連續(xù)成立合資集裝碼頭，可視為上港集團長江戰(zhàn)略的高級版。該戰(zhàn)略實施近20年來，保護了上海集團在長江箱量方面的優(yōu)勢地位。但進入成熟期后，相關(guān)多元化投資和綜合運營存在一些滯后，資源相對分散。因此，在穩(wěn)步推進合資碼頭的過程中，上港集團成立了長三角公司，以捏合各種資源，發(fā)揮協(xié)同作用。

而且， 從十三五數(shù)據(jù)來看，上海港集團國際中轉(zhuǎn)箱數(shù)量和水中轉(zhuǎn)箱逐年增加，但2016年長江中轉(zhuǎn)箱超過1000萬標(biāo)箱。2020年，這些數(shù)據(jù)在規(guī)模上仍略有下降，僅為990萬標(biāo)箱。這也向上海港集團傳達了非常明確的競爭信息，后來者也希望在這個非常豐富的重箱生成中劃分自己的蛋糕。 因此，進入十四五后，促進轉(zhuǎn)型發(fā)展勢在必行。因此，無論從內(nèi)部變化還是外部競爭來看，上海港集團深入腹地建立合資集裝箱碼頭都不應(yīng)該感到驚訝。此外，各城市也希望引入上海港集團，開辟更廣闊的物流出口渠道，這是雙贏的結(jié)果。