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11月11日，韓國三星重工宣布，該公司與非洲船東簽署了兩艘大型船LNG合同總額5897億韓元(約4.47美元)，計(jì)劃在2026年3月前陸續(xù)交付。

包括本合同，三星重工今年承擔(dān)的新船訂單約為78.32億美元，達(dá)到88億美元的89%，其中包括30艘LNG9艘集裝箱船，2艘VLGC。

三星重工相關(guān)人士表示:今年以來，公司承擔(dān)了LNG船舶訂單已達(dá)30艘，自成立以來一年內(nèi)承擔(dān)LNG船舶訂單的新記錄。預(yù)計(jì)到年底，公司將進(jìn)一步擴(kuò)大接單規(guī)模，連續(xù)兩年超額完成接單目標(biāo)。

韓國業(yè)內(nèi)人士表示，盡管三星重工沒有透露訂單LNG船東信息，但韓國業(yè)內(nèi)人士表示，該訂單是卡塔爾百船計(jì)劃的一部分。從這2艘LNG單船成本約2.235億美元，比之前三大船企簽署的卡塔爾百船計(jì)劃中的第一批訂單高出750萬美元，但明顯低于克拉克森10月底發(fā)布的17.4萬立方米LNG船舶單價(jià)為2.48億美元，低于大宇造船幾天前剛剛承接的兩艘船LNG每艘船的價(jià)2.5億美元。

包括三星重工承接的兩艘船LNG包括今年以來韓國三大船企承擔(dān)的船舶LNG船舶訂單已達(dá)107艘。其中，韓國造船海洋承接39艘船，在三大船企中排名第一；大宇造船以38艘船排名第二；三星重工以30艘船排名第三。這107艘船LNG來自卡塔爾的54艘百船計(jì)劃占船訂單的50%以上。

韓國業(yè)內(nèi)人士表示，目前，韓國三大船企正在全球范圍內(nèi)LNG由于船筑市場(chǎng)占有率接近80%，仍顯示出明顯優(yōu)勢(shì)。LNG船舶產(chǎn)能不足造成的供需失衡預(yù)計(jì)為17.4萬立方米LNG船舶成本不會(huì)止步于2.5億美元，還會(huì)繼續(xù)上升。韓國三大船企將繼續(xù)LNG以船舶等環(huán)保高附加值船型為中心，加快收入改善。