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法國GTT公司最近公布了今年前三季度的業(yè)績，核心業(yè)務(wù)LNG船舶訂單創(chuàng)歷史新高，但銷售收入同比下降。

近日，GTT公司公布了第三季度業(yè)績報(bào)告，公司董事長兼首席執(zhí)行官Philippe Berterottière詳細(xì)介紹。Philippe Berterottière今年前三季度，GTT接獲了134份LNG運(yùn)輸船訂單，第三季度收到46份訂單。核心業(yè)務(wù)打破了以往所有的銷售記錄，突出了今年上半年以來的持續(xù)強(qiáng)勁勢頭。LNG需求的激增，尤其是歐洲，促進(jìn)了對(duì)的需求LNG進(jìn)一步需要運(yùn)輸船。船廠還增加了投資，以提高造船能力。值得一提的是，卡塔爾項(xiàng)目前三季度有58個(gè)訂單。

前三季度，GTT完成了21艘LNG運(yùn)輸船4艘乙烷運(yùn)輸船F(xiàn)LNG船的訂單交付。截至2022年9月30日，GTT269份公司手持訂單(不包括)LNG燃料領(lǐng)域)，其中250艘LNG運(yùn)輸船，2艘乙烷運(yùn)輸船。

在LNG在燃料動(dòng)力業(yè)務(wù)領(lǐng)域，公司前三季度共收到42份LNG動(dòng)力船訂單，包括上半年38份訂單，第三季度4份訂單，目前0艘。

GTT始終堅(jiān)持研發(fā)，以滿足客戶的需求。今年前9個(gè)月，GTT該公司在更廣泛的領(lǐng)域開發(fā)了新技術(shù)，并獲得了許多船級(jí)社的批準(zhǔn)，特別是LNG燃料領(lǐng)域。今年上半年獲得的原則批準(zhǔn)包括法國船級(jí)社（BV）批準(zhǔn)的大型集裝箱船LNG改裝概念，日本船級(jí)社（NK）汽車運(yùn)輸船和郵輪的批準(zhǔn)LNG新設(shè)計(jì)的燃料儲(chǔ)罐，挪威船級(jí)社（DNV）批復(fù)的創(chuàng)新LNG英國勞氏船級(jí)社設(shè)計(jì)動(dòng)力汽車運(yùn)輸船（LR）批復(fù)的未來NEXT1圍護(hù)系統(tǒng)，法國船級(jí)社（BV）批準(zhǔn)的無壓載水LNG燃料加注船的概念。

今年第三季度，GTT還新獲得了五項(xiàng)船級(jí)社原則批準(zhǔn)，包括DNV批準(zhǔn)一種能運(yùn)輸液態(tài)氫的圍護(hù)系統(tǒng)和氫運(yùn)輸船的概念，LR用于優(yōu)化批準(zhǔn)LNG運(yùn)輸船與浮式裝置之間的轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)叫做POWER新的數(shù)字解決方案，BV批復(fù)的LNG超大型原油運(yùn)輸船設(shè)計(jì)為動(dòng)力和氫預(yù)留，BV和DNV三罐創(chuàng)新批準(zhǔn)LNG運(yùn)輸船的概念。

財(cái)務(wù)上，GTT前三季度收入為2.22億歐元，比去年同期下降了7.5%。第三季度收入7780萬歐元，比去年同期增長4.1%。正如預(yù)期的那樣，由于基數(shù)效應(yīng)不利，該公司今年前9個(gè)月的收入較去年同期有所下降。但由于訂單勢頭強(qiáng)勁，基數(shù)效應(yīng)正在逐漸消失。具體來說，前三季度，GTT新造船收入2.004億歐元，比去年同期下降10.7%，但仍屬于周期峰值。LNG乙烷運(yùn)輸船的特許經(jīng)營收入為1.747億歐元，F(xiàn)SU特許經(jīng)營收入1360萬歐元，F(xiàn)LNG特許經(jīng)營收入120萬歐元，LNG燃料特許經(jīng)營收入290萬歐元。服務(wù)收入1870萬歐元，比去年同期增長50.2%。

展望2022年，GTT公司預(yù)計(jì)年收入將為2.9億-3.支出為1.4億-1.4億歐元.7億歐元。盡管歐洲價(jià)格很高LNG該公司接收訂單可能會(huì)在短時(shí)間內(nèi)減緩，但是GTT公司堅(jiān)信自2023年以來，仍有中長期潛力，預(yù)計(jì)收入和收入將高于2022年。