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11月17日晚，江蘇太倉港微信官方賬號發(fā)布消息稱更名為蘇州港，運營商仍為江蘇太倉港管委會，新的蘇州港標志首次出現在文章中。（ID:gangkouquan）認為， 這個微信官方賬號的更名消息預示著蘇州港的整合或正在加速。

此前，港口圈發(fā)布了一份文件（另一個港口航空集團將成立，這次不小），稱新成立的蘇州港口航空投資發(fā)展集團有限公司（以下簡稱蘇州港口航空集團）可以承擔蘇州港口一體化的后續(xù)責任。10月31日，蘇州港航集團正式備案成立，注冊資本30億元，經營范圍包括：船舶港口服務、港口貨物管理、港口貨物裝卸活動、港口設施設備及機械租賃維修業(yè)務、海上國際貨物運輸代理、國際船舶管理業(yè)務、國際集裝箱船、普通船舶運輸、國際船舶代理、國內船舶代理、船舶租賃、無船舶承運業(yè)務、供應鏈管理服務、公園管理服務、股權投資等。

根據公開信息，蘇州港航集團有三大股東，涉及蘇州港(張家港、常熟港、太倉港)國有資本。雖然股比沒有公布，但我們可以看看這些股東背后可能涉及的資源。

股東1：蘇州物流中心有限公司， 是蘇州工業(yè)園區(qū)國有資產監(jiān)督管理委員會下屬企業(yè)，主要經營海關監(jiān)管點業(yè)務，開發(fā)各種有利于改善園區(qū)物流環(huán)境的模式，包括空運陸空聯運

股東2：昆山銀橋控股集團有限公司， 作為昆山市國有資產監(jiān)督管理委員會的控股企業(yè)，主要負責管理和經營授權范圍內的國有資產，投資和管理園區(qū)基礎設施建設和功能項目建設，以控股、參股、并購等方式經營資本。投資太倉港集團有限公司(7.28%)和太倉港集裝箱海運公司(4%)。

股東3：太倉資產管理集團有限公司， 太倉港務集團有限公司在業(yè)內投資，占33.97908%。

股東4贏港務集團有限公司股東4： 常熟市國有資產監(jiān)督管理委員會作為實際控制人，作為國有資本投資運營平臺，計劃于2022年9月通過非公開協議轉讓，以1.047億元和6050萬元收購常熟興華港口有限公司5%股權和常熟長江港口有限公司10%股權。

股東5：太倉交通發(fā)展有限公司 ，太倉港集裝箱海運公司10%的股份由太倉市城建控股。

股東6：張家港交通控股有限公司 ，由張家港國有資產管理中心控股，投資張家港港集團23.9%股權。

除此以外， 股東還包括蘇州市國資委、張家港保稅區(qū)金港資產管理有限公司、蘇州新區(qū)高新技術產業(yè)有限公司。

也就是說，除了蘇州市國資委的支持外，蘇州港航集團還匯集了蘇州港三大港區(qū)的部分國有資本。2021年，蘇州港完成貨物吞吐量5.66億噸，太倉港區(qū)2.4億噸，張家港2.6億噸，常熟港0.65億噸；集裝箱吞吐量811.49萬標，其中太倉港703萬TEU，張家港86萬TEU，常熟港20萬。也就是說， 縱觀整個蘇州港，集裝箱看太倉港，貨物吞吐量太倉港和張家港幾乎平分秋色。

但是，港口圈（ID:gangkouquan）對于蘇州港航集團來說，整合三個港區(qū)的資源并不容易。常熟港規(guī)模相對較小，但太倉港集裝箱碼頭的主要股東除了太倉港集團、太倉港投資發(fā)展有限公司外，還包括上海港集團、寧波舟山港、中遠航運港等大型港口集團和運營商，在張家港，中糧、上港也不乏股權， 在萬國碼頭中，實現蘇州本地國有碼頭資產的整合，保持其他港口集團和貨主集團在當地的自由發(fā)展，可能更具可操作性。畢竟，太倉港之所以能夠建立超過800萬TEU目標，除了擁有強大的腹地外，與寧波舟山港、上海港集團等的合作也是東風的增長。