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日本航運公司MOL據(jù)說大量集裝箱船舶正在安裝擋風玻璃，可以最大減排4%。中國船廠將毫無意外地獲得大量類似業(yè)務。

如上圖所示，戴著面具的集裝箱船(也有網(wǎng)友說看起來像口罩)是日本航運公司ONE集團旗下的一艘船叫ONE TRUST超大型集裝箱船為服務The Alliance聯(lián)盟的FE2亞歐航線。

那么這張白臉的故事和功能是什么呢？

ONE日本三大航運公司NYK/MOL/K LINE合并其集裝箱航運業(yè)務。

One Trust所有實際人為MOL，2017年，韓國三星重工的巨濟船廠建成起初，這艘船被稱為MOL TRUST,后在ONE成立后更換涂裝，更名為ONE TRUST。

如下圖所示，根據(jù)這艘船的最初設計，這艘船的第一部分是干凈的傳統(tǒng)設計。

11月19日，這艘20170TEU超大型集裝箱船抵達南安普頓港DP World集裝箱碼頭。香港的一個Andrew McAlpine員工們?yōu)檫@艘船拍下了以下一系列的照片和視頻。

最新圖像顯示，這艘船在船的第一部分安裝了一個巨大的擋風玻璃（wind deflector，翻譯成風流導板可能更準確)。

按照ONE該裝置的安裝是航運公司努力減少其203艘集裝箱船燃料消耗的一部分。

此前，MOL曾在另一艘船上命名MOL Marvel類似的裝置安裝在集裝箱船上，據(jù)說效果更好。

不過MOL Marvel一艘相對較小的只有6724TEU的船舶，而ONE TRUST（20,170 TEU）是第一艘安裝這種裝置的超大型集裝箱船。

根據(jù)MOL根據(jù)官方說法，這種裝置在理想情況下可以節(jié)油減排4%，但在實際使用中也可以減排2%。

據(jù)信德海事網(wǎng)報道，這艘2萬TEU超大型集裝箱船是今年10月在中國青島北海船舶重工(5年)碼頭時安裝的裝置。(北海船舶重工的朋友可以在文末留言介紹更多信息)

另一條消息稱，該公司旗下的另一艘船被稱為ONE Tradition另一艘姐妹船最近也在青島北海船舶重工進行了相應的改造。

此外，該公司還在日本今治船廠Imabari Shipbuilding訂造了6艘24000TEU超大型船舶預計將于2023年至2024年交付，據(jù)說這些船舶都將使用這種擋風玻璃設計。