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11月21日，記者從中國(guó)船舶集團(tuán)大船集團(tuán)獲悉，該集團(tuán)是挪威北極光公司建造的第一艘7500立方米液體二氧化碳運(yùn)輸船1號(hào)船和2號(hào)船。

據(jù)記者了解，液體二氧化碳運(yùn)輸船專業(yè)從事海洋碳運(yùn)輸和密封，總長(zhǎng)約130米，寬21.2米，結(jié)構(gòu)水8米，進(jìn)入DNV船級(jí)俱樂部。本項(xiàng)目的船型由大船集團(tuán)獨(dú)立設(shè)計(jì)，具有完全的獨(dú)立知識(shí)產(chǎn)權(quán)。船型研發(fā)過程采用多種創(chuàng)新技術(shù)手段，引領(lǐng)船型未來的發(fā)展方向。

船舶建成后，將應(yīng)用于歐洲二氧化碳捕獲和儲(chǔ)存計(jì)劃，收集歐洲工業(yè)產(chǎn)生的二氧化碳，運(yùn)至挪威西海岸二氧化碳接收端碼頭，注入2600米永久密封，減少歐洲二氧化碳排放，促進(jìn)歐洲整體碳中和最終目標(biāo)。

該船配備了全壓C型液體罐，由世界上首次使用的特殊材料制成。同時(shí)，主機(jī)配備了液化天然氣和船用輕柴油兩種燃料。船舶硫氧化物和氮氧化物的排放水平滿足最嚴(yán)格的要求。 大幅降低排放水平， 提高節(jié)能效果，滿足最先進(jìn)的能效設(shè)計(jì)指標(biāo)（EEDI Phase III）要求。

在船舶設(shè)計(jì)過程中，船舶集團(tuán)認(rèn)真貫徹綠色造船的理念，加快新技術(shù)、新技術(shù)的研發(fā)，增加新設(shè)備、新手段的應(yīng)用，繼續(xù)在綠色低碳環(huán)保領(lǐng)域努力。同時(shí)，跟上《紐約時(shí)報(bào)》的步伐，不斷向大型新能源氣體船舶市場(chǎng)邁進(jìn)，積累經(jīng)驗(yàn)，為實(shí)現(xiàn)碳峰、碳中和提供堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支持。