揚子長博在兩天內(nèi)完成了三次1800TEU集裝箱船三大節(jié)點
11月21日下午,1800TEU集裝箱船從揚子長博船臺順利下水。揚子江船業(yè)集團副總經(jīng)理張濤、致遠航運(Transfar Shipping)船東代表、SMT船東監(jiān)造組、美國船級社、揚子江船業(yè)相關部門領導共同見證了壯觀的下水場景。
船臺周期為57天。施工過程中,各部門主動加班。在保證下水目標的同時,重點關注下水的完整性。特別是在這一批上,所有插板都建成了,系統(tǒng)的加油都結(jié)束了,艙室的封閉也比以前有了明顯的改善。下水前,監(jiān)測報警打開,充放電板通電,機艙風機啟用,應急發(fā)電機動車;機艙面漆拆除結(jié)束;80%的機艙完成并關閉;整個船舶導軌檢查結(jié)束;所有艙蓋安裝完畢;75%的試5%;下水完整性達到93%,達到設定目標。為下水后按計劃交船創(chuàng)造條件。
11月23日上午,另一艘同型船1800TEU集裝箱船開始搭載船臺。
11月22日下午,揚子長博為海豐國際建造了一艘1800艘船TEU集裝箱船開始了試航。
來源:搜運費網(wǎng)
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