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受歐盟制裁的影響，韓國大宇造船最終放棄了俄羅斯能源巨頭Novatek第三艘也是最后一艘Arc7破冰型LNG船舶訂單也意味著大宇造船Novatek三艘建造的三艘價(jià)值9億美元Arc7破冰型LNG船舶訂單已全部取消。

11月25日，大宇造船正式宣布解除2020年10月與歐洲船東簽署的一艘價(jià)值3379億韓元(按合同匯率約3億美元)LNG船舶建設(shè)合同。大宇造船表示：由于俄羅斯出口管制導(dǎo)致主要設(shè)備供應(yīng)延遲和中斷，船舶建設(shè)項(xiàng)目無法繼續(xù)，因此已向船東通知終止合同。

大宇造船及2020年10月9日Novatek簽署了3艘17.25萬立方米的冰級船LNG2023年7月31日前，船舶建造合同總額為10137億韓元(約9億美元)，計(jì)劃用于北極Arctic LNG 2項(xiàng)目。

今年2月俄烏沖突爆發(fā)后，西方國家對俄羅斯實(shí)施金融制裁，將俄羅斯踢出全球銀行金融電信協(xié)會（SWIFT）導(dǎo)致國際支付系統(tǒng)Novatek無法支付資金。在此背景下，大宇造船5月18日宣布，決定單方面解除正在建造的破冰型LNG船舶施工合同。大宇造船公告稱，將于2020年10月9日與歐洲船東簽署三艘船LNG從10137億韓元到6758億韓元，船舶建造合同變更為2艘。截至3月底，該船建設(shè)工程竣工率為19.6%。7月1日，大宇造船宣布解除2號船建設(shè)合同。

大宇造船改變了這兩艘破冰造船LNG船舶施工合同的原因解釋說：由于船東未能在期限內(nèi)履行支付施工資金的義務(wù)，公司通知終止合同，以保護(hù)公司的權(quán)利和后續(xù)程序。

韓國行業(yè)表示，終止合同的船舶不會立即反映造船企業(yè)的損失，其所有權(quán)暫時(shí)屬于造船企業(yè)，但由于尚未完成，將作為造船企業(yè)的庫存資產(chǎn)（產(chǎn)品）。

但令韓國業(yè)界擔(dān)憂的是，這些具有穿越北冰洋功能的破冰型LNG船舶不僅價(jià)格昂貴，而且是俄羅斯為北冰洋附近的油氣資源量身定制的專用船舶。因此，很難找到第三方船東并轉(zhuǎn)售。最這些終止合同的船舶很可能成為大宇造船的惡性庫存。

盡管近年來表示：盡管近年來LNG船舶市場已進(jìn)入超級繁榮周期，但破冰型LNG只有俄羅斯擁有北極航線，三大船舶公司很難將這些新船轉(zhuǎn)售給其他國家的船東。如果對俄羅斯的制裁長期化，韓國造船企業(yè)的損失將不可避免。

據(jù)國際船舶網(wǎng)報(bào)道，三星重工推遲了原定于3月交付的兩艘極地破冰阿芙拉原油運(yùn)輸船的交付時(shí)間。這是因?yàn)檫@兩艘船的船東俄羅斯國有航運(yùn)公司Sovcomflot被列入制裁對象企業(yè)名單，俄羅斯被排除在外SWIFT除支付系統(tǒng)外，資金結(jié)算之路被堵塞。2019年11月，這兩艘船的建造合同簽訂，合同金額為1875億韓元(約1.6億美元)。據(jù)推測，三星重工尚未收到的造船款約占合同總金額的50%。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，韓國三大造船企業(yè)目前持有的俄羅斯訂單總額高達(dá)10.3萬億韓元(約80.5億美元)，其中三星重工50億美元，大宇造船25億美元，現(xiàn)代重工集團(tuán)5.5億美元。目前，韓國造船業(yè)最關(guān)心的是俄羅斯新船訂單在一年內(nèi)正式進(jìn)入建設(shè)階段和交付時(shí)間的潛在風(fēng)險(xiǎn)。據(jù)韓國證券業(yè)分析，在韓國三大船企承擔(dān)的俄羅斯新船訂單中，已經(jīng)開始建造的船舶數(shù)量可能達(dá)到60%。為此，韓國船企在原材料、人工等方面投入了大量資金。