新造船訂單繼續(xù)增長
-新造船市場-
過去一周, 新造船訂單保持上升趨勢。 船舶經(jīng)紀公司Allied最新周報顯示,過去一周市場發(fā)生了顯著變化, 買家似乎把興趣點從LNG船轉(zhuǎn)向干散貨船,其中卡姆薩船有大訂單,大靈便船也有小訂單。L NG新造船市場暫時失去了上升的動力,只達到了一個訂單。盡管如此,考慮到目前LNG貨運市場的強勁勢頭, 預計短期內(nèi)會出現(xiàn)更多LNG船新訂單, 尤其是冬天開始的時候 。油輪市場在短暫平靜后出現(xiàn)復蘇跡象。
另一家船舶經(jīng)紀公司Banchero Costa報告顯示,在干散貨船板塊,常石舟山船廠收到3艘8.4萬噸卡姆薩船和3艘4.2萬噸靈便船訂單;常石宿務船廠收到4艘6.4萬噸新船訂單,將于2024年和2025年交付;希臘船東Iolcos Hellenic預計將于2023年將增加一艘卡姆薩船的訂單;德國船東Vogemann2025年第二季度,江蘇大金重工增加了一艘4萬噸的靈便型船,價格為2900萬美元,該系列總訂單量已增至5艘。在汽車船板塊,廣州船廠承接了兩艘7萬艘船 ceu新船訂單計劃于2025年交付;有傳言說另外6艘9200艘船 ceu新船訂單即將浮出水面。在汽車船板塊,廣州船廠承接了兩艘7萬艘船 ceu新船訂單計劃于2025年交付;有傳言說另外6艘9200艘船 ceu新船訂單即將浮出水面。在氣體運輸船板塊,Minerva與埃克森美孚簽訂合同,后者將于2025年和2026年交付兩艘船VLGC以21.5億美元的價格轉(zhuǎn)售給前者。
-二手船交易市場-
Allied二手干散貨船交易量相對穩(wěn)定, 但鑒于近期貨運市場的劇烈波動,二手散貨船市場難以保持穩(wěn)定趨勢。 考慮到貨運收益的上升趨勢和主導市場的積極情緒,二手油輪交易顯示出疲軟跡象, 二手油輪交易市場預計未來將再次走強。
Banchero Costa報告顯示, 在干散貨船板塊, 181000載重噸建于2012年Navios Obeliks這艘船以2950萬美元的價格出售給希臘買家,并安裝了BWTS和脫硫塔;2010年建造的179000噸HL Shinboryeong輪以2480萬美元的價格出售,該船安裝了BWTS;Minerva以2900萬美元的價格購買了2016年建造的82000噸卡姆薩船CMB Partner輪,該船配備了BWTS;38000載重噸建于2015年。Interlink Activity以2100萬美元的價格出售給未披露的買家;2013年建成的3.6萬噸Nord Quebec以1725萬美元的價格出售給土耳其買家;2007年建造的3.3萬噸Super Caroline以1370萬美元的價格賣給土耳其買家。
在油輪板塊 ,115000載重噸新船將于2023年交付,以7500萬美元的價格轉(zhuǎn)售給CM Lemos,該船將安裝脫硫塔,交易包括三年期租賃合同;2003年建成的107081載重噸Karachi以2100萬美元的價格賣給未披露的買家;2013年建成的105408噸載重噸Fos Hamilton以4375萬美元的高價出售輪子Preformance Shipping;2009年和2008年建造的2艘小型成品油輪17532載重噸GS Future輪和GS Forward輪以2400萬美元的總價出售。
來源:Nikos Roussanoglou,Hellenic Shipping News Worldwide
來源:搜運費網(wǎng)
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