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據(jù)報道，總部位于塞浦路斯的上市公司Castor Maritime為進(jìn)入集裝箱航運(yùn)領(lǐng)域，宣布收購兩艘次巴拿馬集箱船。

Castor Maritime兩家全資子公司分別簽署了兩項單獨(dú)協(xié)議，收購了2005年在德國建造的兩艘2700艘獨(dú)立實(shí)體TEU集裝箱船。據(jù)有關(guān)報道，這兩艘集裝箱船分別是Ariana A”和“Gabriela A”，為船東Pavimar所有。

這兩艘集裝箱船的價格分別為2575萬美元和2500萬美元，預(yù)計將于2022年底交付。

據(jù)了解，Castor Maritime它成立于2017年，主要經(jīng)營散貨船和油輪。公司目前擁有20艘散貨船和8艘油輪，除了新開始的兩艘集裝箱船。

然而，根據(jù)航運(yùn)咨詢機(jī)構(gòu)，Alphaliner在集裝箱船市場快速下滑的情況下，近兩年集裝箱船二手交易熱潮幾乎已經(jīng)結(jié)束。

Alphaliner根據(jù)其最新報告，自今年3月以來，船舶公司從船東那里購買了120艘集裝箱船。這是一個很大的數(shù)字，但跡象表明交易速度正在放緩，集裝箱船的購買熱潮已經(jīng)結(jié)束。

該分析師強(qiáng)調(diào)，自2020年8月以來，船公司從船東那里購買了600多艘集裝箱船，總?cè)萘窟_(dá)到200萬TEU。當(dāng)時船公司瘋狂購買二手船，以應(yīng)對租船成本上升。

與2020年的3000多艘集裝箱船相比，船東目前擁有2555艘集裝箱船。許多出售給船舶公司的船舶運(yùn)輸能力為700至9000TEU之間。

據(jù)了解，船東擁有約250艘700至9000艘船TEU船相當(dāng)于100萬TEU盡管這些水平不足以取代出售給船公司的船舶，但訂單約為過去兩年交易給船公司的一半。Alphaliner7000到80000TEU經(jīng)典的巴拿馬船(3000到50000)越來越受歡迎TEU)不太可能大量建造。

然而，大部分交易發(fā)生在今年3月之前，當(dāng)時交易了近500艘集裝箱船，主要是中小型船舶。Alphaliner從那以后，只有120艘船被交易，這意味著集裝箱船的交易速度正在放緩。

該分析公司表示，該交易的放緩主要是由于2022年下半年集裝箱市場的變化。

Alphaliner表示，快速下降的運(yùn)費(fèi)和租賃費(fèi)以及全球經(jīng)濟(jì)衰退風(fēng)險的上升促使許多船舶公司暫時停止其船舶收購計劃，等待市場走勢進(jìn)一步明朗。這導(dǎo)致二手集裝箱船價格下跌，但不足以說服買家返回。

例如，世界領(lǐng)先的集裝箱航運(yùn)公司MSC，自2020年8月以來，已收購250艘二手船，并仍在考慮選擇性收購。Alphaliner購買熱潮顯然已經(jīng)結(jié)束。

咨詢公司補(bǔ)充說，由于俄烏沖突，新造船價格上漲和全球經(jīng)濟(jì)不確定性增加，船東將不愿承諾更多新造船訂單。

Alphaliner許多現(xiàn)金充裕的船舶公司現(xiàn)在更愿意自己建造新的集裝箱船，而不是依賴船東。