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據(jù)悉，長榮海運(yùn)將花費(fèi)3.23億美元購買新的集裝箱和碼頭設(shè)備，以為其更大型的新船舶和遷入一個(gè)新的碼頭做準(zhǔn)備。

在12月24日向臺(tái)灣證券交易所提交的文件中，長榮表示將向中國制造商Pan Ocean Container Supplies訂購13,000個(gè)集裝箱，耗資4745萬美元。

還從另一家中國制造商中遠(yuǎn)集團(tuán)旗下的東方國際集裝箱公司（ D ong Fang International Containers (H ong Kong ) Limited ）訂購了5,500個(gè)專門的集裝箱，每個(gè)集裝箱可能為7,195美元，總價(jià)為3957萬美元。

除此之外，長榮還將在臺(tái)灣高雄港的新碼頭上再投資2.36億美元，購買 11 臺(tái)岸卸橋吊機(jī) 和40臺(tái)自動(dòng)化軌道式龍門起重機(jī)。

從2022年起，長榮將高雄業(yè)務(wù)從5號(hào)碼頭搬遷至7號(hào)碼頭，該碼頭可同時(shí)容納處理五艘大型集裝箱船。此外，長榮將接收10艘24,000TEU A型船舶，其中4艘在2021年交付，6艘在2022年交付。同時(shí)，明年將有20艘12000TEU F型船舶投入使用，其中7艘已經(jīng)交付。在這20艘船中，有8艘歸長榮所有，12艘租用。

今年的集裝箱運(yùn)費(fèi)已超過10年來的最高水平，長榮在2020年前9個(gè)月實(shí)現(xiàn)凈利潤為126億新臺(tái)幣（4.3411億美元），而去年為1.0374億新臺(tái)幣（334萬美元）。

與此同時(shí)，長榮的集裝箱租賃和倉儲(chǔ)子公司長榮國際倉儲(chǔ)運(yùn)輸公司（EITC）今年共訂購了15,300個(gè)標(biāo)準(zhǔn)干集裝箱。長榮是EITC的最大客戶，但支付市場(chǎng)價(jià)格的商品和服務(wù)。

不斷增長的集裝箱需求推高了價(jià)格和租金。2月，EITC訂購10,250個(gè)集裝箱時(shí)，單價(jià)為2,990美元。4月份，長榮又訂購了5,050個(gè)集裝箱，由于過熱的市場(chǎng)，訂購的這批5050個(gè)集裝箱使EITC從2020年1月至9月創(chuàng)下了5.48億新臺(tái)幣（合1951萬美元）的凈利潤記錄。