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據(jù)江蘇廣播電視臺報道，11月29日上午9:30左右，受強(qiáng)寒潮影響，鹽城沿海海面出現(xiàn)8級左右的強(qiáng)風(fēng)。鹽城港濱海港區(qū)停泊的一艘船因錨鏈斷裂與防浪擋沙堤碰撞，造成船體擱淺，進(jìn)水受損，船上12名船員被困。

鹽城海事局接到報警求助后，迅速啟動應(yīng)急救援計劃。由于海上風(fēng)暴過大，海事部門的官方船舶和大功率拖輪無法靠近遇險船舶。海上搜救中心緊急協(xié)調(diào)南航通用航空公司，要求安排直升機(jī)實(shí)施轉(zhuǎn)移人員救援。

鹽城海事局濱海事務(wù)處工作人員秦博文說：沒有辦法用我們普通的公務(wù)船和拖輪救援現(xiàn)場的海況和風(fēng)情，因?yàn)轱L(fēng)浪太大，公務(wù)船和其他拖輪不能出海，只能用直升機(jī)救援。

上午10點(diǎn)40分左右，救援直升機(jī)抵達(dá)遇險船舶。機(jī)組人員克服了風(fēng)大懸停困難等問題，多次調(diào)整懸停位置，釋放救生員下飛機(jī)遇險人員。

南航通用航空B-7308直升機(jī)機(jī)組成員鐵夢說：我們發(fā)現(xiàn)當(dāng)?shù)氐暮r和天氣都很糟糕。船只隨時傾斜，有翻車的風(fēng)險，并不斷撞擊防波堤。情況非常緊急。我們聯(lián)系遇險船后，共有12人，分為兩批。每批六個人到達(dá)船甲板。我們放下救生員，一次接兩個人，把遇險船上的船員全部接到直升機(jī)，然后在最近的安全地點(diǎn)著陸?！?

目前，遇險船上12名船員已安全轉(zhuǎn)移，身體狀況良好。

據(jù)臺灣媒體報道，11月30日上午，一艘圭亞那貨船在彰化風(fēng)場海域航道上發(fā)生傾斜事故，導(dǎo)致海象主機(jī)故障不佳。臺灣省海巡局立即通知臺灣中海巡邏隊(duì)派人救援。由于船體傾斜20度，船長決定棄船逃生。然而，由于海流過大，海巡艦無法靠近連接?？涨谥鄙龣C(jī)救出4名船員后，船上仍有3名船員留下來等待拖船救援。

臺灣省海巡局中部署指出，11月30日上午9時30分，彰化芳苑外海15里處海域傾斜一艘總噸位486噸的貨船，緊急通知海巡局中部機(jī)動海巡隊(duì)「金門艦」及「臺北艦」空勤總隊(duì)還從清泉崗基地和嘉義出發(fā)，全面投入救援工作。

中部部署表示，包括船長在內(nèi)的7名船員都是中國人，船長最終決定棄船逃生。11月30日下午2時55分，一名船員被吊進(jìn)艙內(nèi)；下午4時19分，空勤第四隊(duì)黑鷹直升機(jī)成功吊第二名船員，4時43分吊第三名船員，52分救第四名船員，返回嘉義水上機(jī)場。船上還有船長等三個人留下來，用船上的抽水機(jī)間歇供電排水，等待從高雄港出發(fā)的拖船救援。

海巡局表示，30日下午5時40分，海巡局第四岸巡邏司法組抵達(dá)嘉義第四空軍聯(lián)隊(duì)，6時25分進(jìn)入嘉義第四空軍聯(lián)隊(duì)。在確認(rèn)三名船員的身份后，港口局中央航務(wù)中心已要求船舶代理人盡快聯(lián)系船東進(jìn)行救援，并安排后續(xù)代理人妥善處理船員安置。

中央航務(wù)中心指出，該輪已恢復(fù)發(fā)電機(jī)運(yùn)行，并繼續(xù)清除船艙內(nèi)的水。目前，沒有沉沒的風(fēng)險。晚上8點(diǎn)，它繼續(xù)在云林外海向南漂流，海上巡邏部門的船只繼續(xù)保護(hù)它。根據(jù)海上巡邏部門的初步調(diào)查，該船配備了8個容器，其中3個空柜，4噸柴油，最后一個港口是高雄港，預(yù)計將前往韓國釜山。

港口局中央航務(wù)中心要求船舶關(guān)閉油閥，并發(fā)布船舶通知其他船舶注意，并要求彰化航道VTS幫助廣播避免船舶碰撞。

據(jù)澎湃新聞報道，今年冬天最強(qiáng)的寒潮來襲，東部沿海許多地方都發(fā)布了寒潮和海風(fēng)預(yù)警。

11月30日，記者從東海救援局獲悉，11月30日上午，一艘蒙古貨船在長江口東北約40海里的危險信息：長江口東北約40海里。EVER WIN船艙進(jìn)水嚴(yán)重右傾30°隨時都有傾覆風(fēng)險，船上12名人員(其中3名中國籍，9名緬甸籍)急需救援。交通運(yùn)輸部東海救援局立即響應(yīng)，派出救援船和救援直升機(jī)，迅速趕到現(xiàn)場。

在長江口待命的東海救101輪，首次到達(dá)遇險海域，開展現(xiàn)場守護(hù)和救援準(zhǔn)備工作。B-7360救援直升機(jī)也到了?，F(xiàn)場風(fēng)力8級，陣風(fēng)9-10級，波高4-5米，遇險船員已集中在尾甲板等待救援。

考慮到惡劣的海況和遇險人員的安全，救援機(jī)組立即調(diào)整了救援計劃。通過空中懸掛、高繩牽引和絞車吊裝，6名遇險人員首先迅速轉(zhuǎn)移到救援船上，然后救出剩余的6名遇險人員，將12名遇險人員分兩批救援回上海高東機(jī)場，首先確保人員安全。

目前，12名遇險人員已妥善安置，受風(fēng)浪影響，救援船仍在保護(hù)中。據(jù)報道，近年來，東海救援局已將海空聯(lián)合救援納入正常的救援手段。