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12月5日晚，招商船(601872)宣布將新建多艘船舶，并簽署相關(guān)協(xié)議或意向書，涉及LNG總造船金額約10.7億美元的運(yùn)輸船和汽車滾裝運(yùn)輸船。

本次招商輪船建設(shè)主要是為了看到潛在的市場(chǎng)機(jī)會(huì)，在之前的三季度業(yè)績(jī)說明會(huì)上，公司表示，LNG(液化天然氣)運(yùn)力仍然緊張，目前LNG船隊(duì)保持高運(yùn)營(yíng)率；對(duì)于上升的滾動(dòng)運(yùn)輸市場(chǎng)，公司認(rèn)為，隨著汽車市場(chǎng)和主機(jī)廠國(guó)際貿(mào)易結(jié)構(gòu)的變化，將有機(jī)會(huì)調(diào)整市場(chǎng)結(jié)構(gòu)，并繼續(xù)在中國(guó)汽車站穩(wěn)定國(guó)際汽車市場(chǎng)。

多艘船在年內(nèi)下單LNG船

公告顯示，12月5日，招商輪船在上海、深圳、大連簽署了兩艘17.5萬立方米的云簽約，其下屬一家全資子公司與大船重工、中船貿(mào)易。LNG運(yùn)輸船舶的船舶訂造協(xié)議，兩艘船舶造船總計(jì)4.7億美元。

協(xié)議顯示，訂購(gòu)的2艘船17.5萬立方米LNG運(yùn)輸船舶總價(jià)4.7億美元，按造船進(jìn)度分五期支付進(jìn)度款，計(jì)劃簽約20%，開工10%，鋪龍骨10%，下水10%，交貨50%。交貨期為2026年下半年，交貨地點(diǎn)為大船重工及其下屬船廠。

招商輪船表示，該公司訂購(gòu)購(gòu)的LNG船舶將安裝最新型號(hào)LNG雙燃料低速主機(jī)，配套節(jié)能環(huán)保系統(tǒng)，燃油燃?xì)饽Ｊ娇蓾M足國(guó)際海事組織最新最嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)。

招商輪船董事會(huì)認(rèn)為此次訂造LNG新船符合公司的發(fā)展戰(zhàn)略和船隊(duì)發(fā)展規(guī)劃，反映了公司繼續(xù)大力擴(kuò)大低碳業(yè)務(wù)和清潔能源運(yùn)輸?shù)某兄Z。合理的風(fēng)險(xiǎn)回報(bào)水平有利于公司油氣運(yùn)輸核心業(yè)務(wù)的長(zhǎng)期發(fā)展，進(jìn)一步建設(shè)弱周期增長(zhǎng)的專業(yè)航運(yùn)平臺(tái)。

記者注意到，今年以來，招商輪船與大船重工、中船貿(mào)易合作頻繁。今年3月，上述三方簽署了兩艘17.5萬立方米的船LNG船舶運(yùn)輸訂造協(xié)議同時(shí)簽署了兩艘船17.5萬立方米LNG買方選擇運(yùn)輸船舶的訂單，每艘船2億美元。9月，招商船決定行使合作中的船舶建設(shè)選擇權(quán)，并簽署了訂造協(xié)議。

當(dāng)時(shí)，為了滿足公司LNG鎖定運(yùn)輸業(yè)務(wù)發(fā)展需求LNG船舶建設(shè)產(chǎn)能，招商輪船與大船重工再次簽約+(選擇權(quán))LNG船舶的《LNG船舶二期建設(shè)合作意向書。由此可見，最新簽署的4.7億美元LNG船舶訂造協(xié)議是之前意向合作的延續(xù)。

值得一提的是，招商輪船不僅親自訂購(gòu)LNG新船還通過下屬合資公司的合資公司訂購(gòu)了多艘船LNG新船，LNG火熱的運(yùn)輸和造船市場(chǎng)可見一斑。

具體來說，11月初，招商船宣布計(jì)劃對(duì)中國(guó)液化天然氣運(yùn)輸(控股)有限公司(以下簡(jiǎn)稱公司與中遠(yuǎn)海能各持股50%的合資公司(CLNG）增資4350萬美元CLNG新建5艘17.4萬立方米薄膜型合資企業(yè)，由四方參與投資。LNG運(yùn)輸船舶，該5艘LNG運(yùn)輸船舶將用于合資企業(yè)與卡塔爾能源公司簽訂的長(zhǎng)期租賃協(xié)議。

事實(shí)上，今年8月，CLNG四方成立的合資企業(yè)已與韓國(guó)現(xiàn)代船廠簽署7艘合資企業(yè)LNG與卡塔爾能源公司簽訂了長(zhǎng)期租賃協(xié)議。

招商輪船在第三季度業(yè)績(jī)說明會(huì)上表示，LNG隨著歐洲冬季需求的增長(zhǎng)和長(zhǎng)期需求的增長(zhǎng)，即期運(yùn)輸市場(chǎng)處于歷史高位，日租金在40-50萬美元之間。LNG隨著替代比例的不斷增加，今年仍有一定的上升空間，即期市場(chǎng)供應(yīng)短缺。

滾裝船市場(chǎng)一艙難求

除了繼續(xù)增加對(duì)LNG除了新船的投資，招商輪船最近的一系列行動(dòng)也顯示了公司對(duì)PCTC(汽車滾裝運(yùn)輸船)船隊(duì)重視國(guó)際滾裝運(yùn)輸業(yè)務(wù)。另一份公告顯示，公司于12月4日與招商行業(yè)簽署了2份合同+4艘9000CEU甲醇雙燃料(標(biāo)準(zhǔn)車位)PCTC建設(shè)合作意向書。

根據(jù)意向書，系列船合同總價(jià)不高于5.97億美元，2艘實(shí)船不晚于2025年交付，4艘選擇權(quán)船不晚于2026年交付。需要注意的是，意向書僅作為雙方推進(jìn)工作的依據(jù)，雙方在簽訂正式協(xié)議前仍需履行各自的程序。

招商輪船表示，擬合作建設(shè)的9000車級(jí)PCTC該船是世界上最大、最先進(jìn)的滾裝船，由招商行業(yè)自主研發(fā)設(shè)計(jì)，能夠滿足歐洲、美洲、非洲等長(zhǎng)途航線運(yùn)輸?shù)男枰?；滿足國(guó)際海事組織最新、最嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，為公司進(jìn)一步建設(shè)現(xiàn)代綠色優(yōu)質(zhì)船隊(duì)開辟新的道路。

近年來，國(guó)內(nèi)新車出口需求旺盛，保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)，國(guó)際滾裝市場(chǎng)一艙難求。

在此背景下，招商輪船于10月底做出決定，開始對(duì)部分船舶進(jìn)行改造，以滿足海洋運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)要求。其中，5000車級(jí)的長(zhǎng)泰鴻幾天前完成相關(guān)改造后出廠CCS(中國(guó)船級(jí)社)現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)簽發(fā)的國(guó)際航線檢驗(yàn)證書。

11月18日，長(zhǎng)泰鴻輪首條廣州-波斯灣班輪航線在廣州南沙汽車碼頭啟航，主要是廣汽、吉利、上汽等國(guó)產(chǎn)品牌汽車(含新能源汽車)，滿載約3200輛商用車。

招商輪船表示，該航線的開通標(biāo)志著公司投資滾動(dòng)國(guó)際業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型加速到一個(gè)新的水平，將為國(guó)內(nèi)外汽車主機(jī)廠客戶提供安全、方便、高效的滾動(dòng)出口物流渠道，幫助解決當(dāng)前中國(guó)汽車出口運(yùn)輸瓶頸，努力抓住市場(chǎng)機(jī)遇，提高滾動(dòng)船隊(duì)業(yè)務(wù)效率、可持續(xù)盈利能力和上市公司股東價(jià)值。

招商船還表示，將升級(jí)一些其他適合遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)臐L動(dòng)船舶。此前的公告顯示，第二艘長(zhǎng)達(dá)隆輪已完成改造及相關(guān)程序，正在準(zhǔn)備第一艘航行，第三艘長(zhǎng)盛鴻輪正在改造，預(yù)計(jì)將在年底前投入外貿(mào)航線。

關(guān)于滾動(dòng)船舶運(yùn)輸市場(chǎng)的長(zhǎng)期戰(zhàn)略，投資船舶此前表示，一是組織專門的聯(lián)合團(tuán)隊(duì)經(jīng)營(yíng)國(guó)際業(yè)務(wù)；二是聯(lián)系主機(jī)廠，獲得運(yùn)輸協(xié)議；三是改造現(xiàn)有船舶，開展國(guó)際運(yùn)輸，緩解中國(guó)企業(yè)運(yùn)輸壓力；四是積極研究適合公司業(yè)務(wù)的船舶類型，選擇新訂單。