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根據(jù)美國金融網(wǎng)站CNBC根據(jù)供應(yīng)鏈熱圖的最新數(shù)據(jù)，由于需求暴跌， 美國在中國的制造業(yè)訂單下降了40%。

承運(yùn)人一直在實(shí)施積極的運(yùn)力管理戰(zhàn)略，并宣布更多的航空航天（blank sailing）平衡供需和暫停服務(wù)。

Worldwide Logistics Group首席執(zhí)行官Joe Monaghan說：由于需求急劇下降， 當(dāng)船舶利用率達(dá)到新低時(shí)，亞洲的集裝箱運(yùn)費(fèi)繼續(xù)下降，迫使航運(yùn)公司取消比以往任何時(shí)候都更多的航班。

美國物流經(jīng)營者正準(zhǔn)備應(yīng)對1月初從中國運(yùn)輸貨物的延誤，因?yàn)榧b箱船取消了航行和航運(yùn)承運(yùn)人的延誤。

中美集裝箱總貨運(yùn)量下降21%

Joe Monaghan還指出，由于訂單減少，預(yù)計(jì)中國工廠將在新年期間比往年提前兩周停工。1月21日是中國的新年。七天被認(rèn)為是全國性的假期。許多制造商將在1月初度假。

美國供應(yīng)鏈數(shù)字服務(wù)公司project44表示，疫情封鎖期間達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的貿(mào)易水平后， 自2022年夏末以來，從中國到美國TEU(20英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱)運(yùn)量明顯下降，包括8月至11月總箱量下降21%。

總部位于亞洲的全球航運(yùn)公司HLS在最近關(guān)于海運(yùn)業(yè)務(wù)環(huán)境的通訊中，向客戶發(fā)出警告。

這似乎是航運(yùn)業(yè)非常糟糕的時(shí)期。 隨著新船進(jìn)入市場，我們面臨著需求下降和能力過剩的雙重問題。 ”HLS分析師預(yù)測，2023年箱量將進(jìn)一步下降2.5%，運(yùn)力將增加近5%-6%，這將繼續(xù)對2023年運(yùn)費(fèi)產(chǎn)生負(fù)面影響。

經(jīng)濟(jì)不確定性、地緣政治擔(dān)憂和日益激烈的市場競爭將進(jìn)一步復(fù)雜化集裝箱航運(yùn)市場。HLS表示。

美國西海岸港口受到最大影響

HLS根據(jù)援引的貿(mào)易數(shù)據(jù)， 10月份，美國從亞洲進(jìn)口量急劇下降到20個(gè)月以來的最低水平。

從亞洲到美國西海岸的集裝箱現(xiàn)貨價(jià)格已經(jīng)超過了盈虧平衡點(diǎn)，進(jìn)一步降低的空間很小。

Project44副總裁Josh Brazil洛杉磯和長灘是西海岸的大港口（Long Beach）貿(mào)易下降最大， 托運(yùn)人將部分貨物轉(zhuǎn)移到東海岸，以避免重大工會罷工的風(fēng)險(xiǎn)。

HLS預(yù)計(jì)大多數(shù)承運(yùn)人將美西運(yùn)價(jià)延長到12月14日，每40英尺集裝箱維持一次(FEU)1300-1400美元。然而，美東的運(yùn)價(jià)預(yù)計(jì)將在12月上半月下降200或300美元，至平均3200-3300美元/美元FEU。

空白(取消)航行數(shù)據(jù)顯示，跨太平洋航線(中國至美國)的船舶運(yùn)力繼續(xù)大幅下降。

馬士基和MSC的2M聯(lián)盟 美國西海岸服務(wù)已于12月暫停近一半。海洋聯(lián)盟 （CMA CGM、中遠(yuǎn)海運(yùn)、東方海外、長榮)和 THE聯(lián)盟 （Ocean Network Express、Hapag-Lloyd、HMM和陽明航運(yùn)) 直到農(nóng)歷新年，船舶整體運(yùn)力已降低40-50%。

因此，托運(yùn)人認(rèn)為跨太平洋航線貨物艙位緊張，服務(wù)可靠性下降，包括MSC和Hapag-Lloyd在中轉(zhuǎn)航行中，承運(yùn)人也不接受貨物來彌補(bǔ)時(shí)間。

據(jù)物流經(jīng)理介紹，這將導(dǎo)致兩周的延誤。MSC在給客戶的最新通知中，ETA僅供參考，如有變更，恕不另行通知。

美國從歐洲進(jìn)口的增加

與中國訂單減少不同，Project44分析的貿(mào)易數(shù)據(jù)顯示， 自2020年初以來，從歐洲到美國的貿(mào)易路線可能是最令人驚訝的，當(dāng)然也是最重要的發(fā)展之一。 Josh Brazil表示。

這種急劇上升不能僅僅用疫情來解釋。但歐盟-美國貿(mào)易繁榮的主要驅(qū)動力是過度依賴對華貿(mào)易的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變和對俄羅斯的地緣政治緊張局勢。

隨著西方方和中國經(jīng)濟(jì)關(guān)系的嚴(yán)格審查，歐盟和美國的貿(mào)易和投資迅速上升。Project 今年，44數(shù)據(jù)， 與2010年代相比，美國從歐洲進(jìn)口的商品超過了中國。

就其本身而言，與天價(jià)能源價(jià)格和通貨膨脹作斗爭 歐洲制造商越來越多地向美國出口和投資 ?！盝osh Brazil指出。

根據(jù)Project 44的數(shù)據(jù)， 9月份，德國對美國的出口同比增長了近50% 。與2022年前9個(gè)月相比，德國機(jī)械工程行業(yè)對美國的出口增長了近20%。