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隨著散貨運價下跌，匯洋海運11月業(yè)績跌至9個月低點。

12月5日，匯陽海運公布財務報告，11月合并收入新臺幣17.16億元(約3.91億元)，月減12.04%，年減15.58%，連續(xù)兩個月同比下降。當月營業(yè)利益新臺幣5.82億元(約1.33億元)，年減46.39%，稅前盈余新臺幣2.82億元(約0.64億元)，年減71.54%。

匯陽海運前11個月累計合并收入達到新臺幣233.93億元(約合人民幣53.33億元)，年增長36.76%；稅前盈余為新臺幣104.75億元(約合人民幣23.88億元)，年增長46.1%。今年的利潤肯定會超過去年，再創(chuàng)新高。

惠陽海運指出，受全球經(jīng)濟活動衰退的影響，散運市場觀望氛圍濃厚，波羅海干散貨運價指數(shù)11月（BDI）呈下降趨勢。此外，由于11月日元和新臺幣的升值，業(yè)外匯兌損失約為280萬美元和180萬美元。

在船隊布局方面，惠陽海運預計將于2023年和2024年交付7艘和4艘最新節(jié)能船。到目前為止，惠陽海運的船隊共有140艘船，平均年齡約為7年。隨著明年1月兩項新的環(huán)定的生效，惠陽海運將根據(jù)市場情況及時更換舊船，優(yōu)化船隊運輸能力，充分發(fā)揮運營效率。

展望未來，惠陽海運將保持謹慎樂觀。由于明年世界上最大的原材料需求國中國經(jīng)濟發(fā)展存在許多不確定因素，俄烏戰(zhàn)爭耗時長，通貨膨脹和利率上升導致全球經(jīng)濟衰退，這將影響明年全球形勢的發(fā)展和變化?；蓐柡＿\將繼續(xù)觀察國際形勢，謹慎應對。

然而，海運也提到，近兩年散貨船新船訂單數(shù)量較低，國際海事組織（IMO）這兩項新的環(huán)境保護規(guī)定將于明年1月生效，這也將影響市場上現(xiàn)有的船舶速度和周轉天數(shù)?；蓐柡＿\將成為未來散運市場最大的贏家，具有最新的節(jié)能散貨船隊的優(yōu)勢。