99在线视频免费观看,青草影院在线观看,久久精品伊人少妇熟女,国产个人免费视频

在過去的兩年里，全球集裝箱運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)價(jià)和延誤都在飆升和加劇，但障礙目前正在迅速減少， 預(yù)計(jì)明年第一季度將恢復(fù)正常。 因此，海事分析公司Sea-Intelligence該報(bào)告估計(jì)了船舶延誤、擁堵和全球集裝箱需求。

港口擁堵的緩解釋放了船舶公司的運(yùn)輸能力，隨著全球集裝箱運(yùn)輸需求的急劇下降，船舶公司的準(zhǔn)班率也有所提高。

根據(jù)Sea-Intelligence2022年10月，全球集裝箱航運(yùn)公司船期可靠性環(huán)比增長(zhǎng)6.6%，是2022年以來最大的月度改善 。船期可靠性恢復(fù)到52%，相當(dāng)于兩年前的水平。

據(jù)報(bào)道，自今年年初以來，晚到船舶的平均延誤時(shí)間也在縮短。2022年10月，船舶平均延誤時(shí)間為5.56天。(點(diǎn)擊查詢船舶實(shí)時(shí)情況)

此外，馬士基10月的船期可靠性為56.4%，是準(zhǔn)班率最高的船公司，其次是MSC，船期可靠性為52.7%。達(dá)飛是10月份第三家船期可靠性超過50%的船公司。

其他船舶公司的船期可靠性也非常接近，均在40%-50%之間 。其中，萬海航運(yùn)的船期可靠性最低，為41.6%。所有排名前14位的船舶公司的船期可靠性逐月和逐年提高。(點(diǎn)擊查詢船舶公司的船期)

Sea-Intelligence首席執(zhí)行官Alan Murphy事實(shí)上，所有這些船公司都取得了兩位數(shù)的同比增長(zhǎng)，其中9家船公司的增長(zhǎng)率超過了20個(gè)百分點(diǎn)。

延誤的減少提高了貨物的流動(dòng)性。全球船隊(duì)6.7%的運(yùn)力因延誤而喪失，相當(dāng)于2020年11月的水平。

航線延誤減少， 60%的綜合擁堵已被消除 。整體改善是兩年前問題速度的逆轉(zhuǎn)，為2023年初恢復(fù)正常鋪平了道路。

如果以目前的改善速度繼續(xù)下去，將意味著在大約14個(gè)月內(nèi)完全恢復(fù)正常，即到2023年3月。 Sea-Intelligence預(yù)計(jì)。

報(bào)告總結(jié)道：此外，需求的崩潰緩解了供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)的壓力，這將有助于加快船期的可靠性。