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歐佩克+減產和美國放緩SPR釋放速度抑制了原油出口，減少了對油輪的需求。

由于歐佩克+減產和美國釋放儲備戰(zhàn)略石油儲備（SPR）減速抑制了海運量，裝載原油的巨型超級油輪利潤急劇下降。

能運輸200萬桶原油的油輪現在每天的收入約為3.8萬美元，比幾周前下降了62%。幅度很大，但由于美國石油出口創(chuàng)紀錄，歐洲致力于尋找俄羅斯原油替代品，中東油輪航行距離較遠，運費仍處于很高水平。

但現在，推動船東收入激增的關鍵因素已經部分逆轉。歐佩克在11月和12月宣布減產后+上周末決定在接下來的幾個月里保持穩(wěn)定的產量。

另外，最近幾周美國SPR釋放速度放緩，可供出口數量進一步減少。這打擊了對船舶的需求，降低了油輪的運價。

Arctic Securities的分析師Lars Bastian Ostereng顯然，歐佩克+減產和SPR釋放量的減少將是抑制原油海運量的短期逆風。該聯盟從11月1日開始減產?？梢灶A測，仍有一些滯后影響。我們看到中東原油運輸活動減少了。這是一個非常簡單的事實。

歐佩克+減產對巨型油輪的收入影響最大，因為這些船舶經常為中東制造商服務，然后將貨物運輸給亞洲和歐洲的進口商。與此同時，小型油輪的收入仍然很高，因為俄羅斯通過這地方，小型油輪的需求仍然很高。

最近幾周，歷史高位的運費也給實物石油市場帶來了壓力。運輸成本的上升使得原油難以轉移到世界其他地區(qū)，導致供應集中在定價能力較強的地區(qū)，給價格帶來壓力。

然而，有跡象表明，最近的收入下降促使一些油輪將石油運輸到更遠的地方。交易員本周表示，一家韓國煉油廠購買了明年3月到達的200萬桶美國原油。據說，運往亞洲的美國原油長途運輸報價下降，部分原因是運輸成本下降。