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在歐盟和G俄羅斯上周對(duì)俄羅斯原油價(jià)格上限提出了反應(yīng)。

俄羅斯最近提議與印度合作建造或租用大型油輪繞過(guò)G7.限制原油運(yùn)輸能力。

俄羅斯提出與印度合作建造油輪

根據(jù)歐盟和G7最新的價(jià)格上限規(guī)定，G除非俄羅斯原油銷(xiāo)售價(jià)格低于60美元/桶，否則其盟國(guó)將不允許裝載俄羅斯原油的船舶獲得其保險(xiǎn)和航運(yùn)服務(wù)。

鑒于歐洲幾乎壟斷了全球油輪保險(xiǎn)和航運(yùn)服務(wù)，這意味著世界上絕大多數(shù)油輪運(yùn)輸俄羅斯油的難度急劇增加。

然而，印度作為俄羅斯原油的主要出口國(guó)之一，并沒(méi)有同意簽署俄羅斯石油上限協(xié)議，這一堅(jiān)定的立場(chǎng)也使俄羅斯和印度在原油貿(mào)易方面的合作更加密切。

據(jù)報(bào)道，俄羅斯副總理諾瓦克在周五的會(huì)議上歡迎印度不接受俄羅斯油價(jià)上限的決定，并歡迎印度駐莫斯科大使卡普爾（Pavan Kapoor）提出了援助措施。

俄羅斯外交部在一份聲明中說(shuō)：為了不依賴(lài)歐盟和英國(guó)的保險(xiǎn)服務(wù)和油輪租賃禁令，俄羅斯副總理提議與印度合作租賃和建造大容量船舶。

俄羅斯石油的價(jià)格上限是一種反市場(chǎng)措施。這擾亂了供應(yīng)鏈，可能會(huì)嚴(yán)重復(fù)雜全球能源市場(chǎng)的形勢(shì)。諾瓦克在聲明中說(shuō)：這種非市場(chǎng)機(jī)制破壞了整個(gè)國(guó)際貿(mào)易體系，并在能源市場(chǎng)建立了一個(gè)危險(xiǎn)的先例。因此，能源短缺不僅是發(fā)展中國(guó)家，也是歐洲發(fā)達(dá)國(guó)家。

俄羅斯護(hù)送印度原油運(yùn)輸

俄烏沖突爆發(fā)后，由于失去了最大的石油出口市場(chǎng)——?dú)W洲買(mǎi)家，俄羅斯開(kāi)始將目光轉(zhuǎn)向亞洲，并將創(chuàng)紀(jì)錄的原油輸送給印度等亞洲國(guó)家。

據(jù)印度外交部稱(chēng)，俄羅斯已成為今年夏天印度第二大石油供應(yīng)國(guó)。數(shù)據(jù)顯示，截至2022年3月31日，俄羅斯僅占印度進(jìn)口石油總量的0.2%。到今年11月，俄羅斯向印度提供了90.94萬(wàn)桶/天的原油，占印度石油供應(yīng)的五分之一以上。

鑒于俄羅斯已經(jīng)成為印度的主要能源供應(yīng)國(guó)，印度一直拒絕加入G7俄羅斯油價(jià)上限。上周一，印度外交部長(zhǎng)Subrahmanyam Jaishankar歐洲想要做的是他們的權(quán)力，但不應(yīng)該要求印度放棄能源利益，印度將繼續(xù)購(gòu)買(mǎi)俄羅斯石油。

由于俄羅斯可以為其原油運(yùn)輸提供保險(xiǎn)，印度不必太擔(dān)心船舶保險(xiǎn)。

但對(duì)印度來(lái)說(shuō)，關(guān)鍵的關(guān)鍵是能夠運(yùn)輸大量石油的船舶短缺。由于油輪短缺，俄羅斯向印度出口的原油需要幾周的周轉(zhuǎn)才能到達(dá)目的地，導(dǎo)致運(yùn)費(fèi)增加。因此，俄羅斯最新的合作租賃和建造大容量船舶的建議似乎是及時(shí)的幫助。

除了油輪上的援助外，俄印貿(mào)易合作也在進(jìn)一步加深。據(jù)俄羅斯媒體周一報(bào)道，印度出口組織聯(lián)合會(huì)（FIEO）總干事阿賈伊·薩海（Ajay Sahai）盧比將從下周開(kāi)始在與俄羅斯的貿(mào)易結(jié)算中使用盧比。