船舶不適航 船員要下船!
據(jù)外媒報(bào)道,以星航運(yùn)Zim一艘集裝箱船Zim Iberia號(hào)碼上的船員已經(jīng)寫信給他們的船員代理人,要求重新調(diào)整,因?yàn)樗麄兟暦Q自己穿越太平洋是一艘不舒服的船,非常擔(dān)心自己的安全。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月3日,這艘256 teu的船只由Zim擁有,總部位于漢堡Hammonia Reederei從釜山到溫哥華進(jìn)行技術(shù)管理。據(jù)報(bào)道,四臺(tái)輔助發(fā)動(dòng)機(jī)中的兩臺(tái)出現(xiàn)故障,第三臺(tái)的運(yùn)行率只有一半左右。
報(bào)告顯示,不僅輔助動(dòng)力不足以支撐船舶穿越太平洋,而且海水冷卻和主發(fā)動(dòng)機(jī)燃料供應(yīng)等其他關(guān)鍵系統(tǒng)也存在問(wèn)題,主發(fā)動(dòng)機(jī)增壓裝置也在運(yùn)行減少燃料供應(yīng)泵,沒(méi)有可更換的備件。
此外,該報(bào)告還表示,管道正在向機(jī)艙漏水。
當(dāng)船東Zim在這種情況下,當(dāng)船員堅(jiān)持要求從溫哥華返回釜山時(shí),船員聯(lián)系了國(guó)際運(yùn)輸工人聯(lián)合會(huì)(ITF)反映相關(guān)情況。
加拿大的ITF寫信給加拿大運(yùn)輸部港口控制中心,要求船舶到達(dá)時(shí)進(jìn)行徹底檢查。船被扣留了9天。
技術(shù)管理公司Hammonia在一封信中,ITF指出集裝箱船自11月3日起Zim Iberia號(hào)碼上的危險(xiǎn)情況。并補(bǔ)充說(shuō):從亞洲到溫哥華的船只是在沒(méi)有足夠的輔助發(fā)動(dòng)機(jī)支持的情況下進(jìn)行的,以確保安全航行。幸運(yùn)的是,船只在晴朗的天氣和平靜的大海中安全到達(dá)。
ITF繼續(xù)告訴技術(shù)管理公司Hammonia:船員們非常失望,因?yàn)樗麄儞?dān)心船只和他們自己的安全聽說(shuō)他們會(huì)在這種情況下回到釜山。
公司似乎正試圖讓公司讓步DNV船級(jí)社和船旗國(guó)允許在如此不安全的情況下返回亞洲。四臺(tái)輔助發(fā)動(dòng)機(jī)中有兩臺(tái)出現(xiàn)故障,一臺(tái)表現(xiàn)不佳,只有一臺(tái)工作正常。更具體地說(shuō),發(fā)動(dòng)機(jī)需要全面維護(hù)。
到達(dá)溫哥華需要兩周多的時(shí)間,被當(dāng)局拘留了9天,并于當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月29日離開。
當(dāng)被問(wèn)及集裝箱船時(shí),Zim Iberia號(hào)所面臨的情況,Zim強(qiáng)調(diào)船員的安全和福利是首要任務(wù)。
Zim集裝箱船裝箱船Zim Iberia由信譽(yù)良好的第三方管理公司管理,并補(bǔ)充說(shuō):相關(guān)航程在出發(fā)前已獲得相關(guān)當(dāng)局和信譽(yù)良好的海事船級(jí)社會(huì)[DNV]的批準(zhǔn)?!?
鑒于技術(shù)狀況,Zim干預(yù)并指示船舶管理公司進(jìn)入維修階段。該船將于12月16日在韓國(guó)的一家造船廠進(jìn)行維修。
2021年10月,集裝箱船Zim Kingston當(dāng)溫哥華南端海岸附近發(fā)生風(fēng)暴時(shí),由此產(chǎn)生的集裝箱倒塌事故導(dǎo)致110個(gè)集裝箱(其中一些裝有危險(xiǎn)品)落水,污染了船舶周圍的水域。
Zim這次事故嚴(yán)重?fù)p害了聲譽(yù),Zim他說(shuō):我們認(rèn)為,拋開數(shù)千次安全成功的航行是不公平的,因?yàn)檫@些獨(dú)立的事件,否認(rèn)以前的努力是非常不準(zhǔn)確的Zim堅(jiān)定承諾海員的安全和福利。
2006年海事勞工公約包括安全可靠的工作場(chǎng)所、公平的就業(yè)條件、醫(yī)療保健和體面的工作條件(MLC)我們經(jīng)營(yíng)的所有船舶都承諾遵守公約。
船上沒(méi)有更換船員,溫哥華消息人士說(shuō)。他們從第二臺(tái)發(fā)電機(jī)中獲得了1200千瓦的功率。這被認(rèn)為穿越太平洋的安全航行。
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