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今年，臺灣集裝箱三雄長榮海運、陽明海運、萬海航運利潤達(dá)到高點，行業(yè)猜測今年是否會延續(xù)去年的超高年終獎金。據(jù)報道，長榮海運有望成為年終之王。

今年全球海運價格反轉(zhuǎn)，但長榮海運連續(xù)三個季度每季度以低價造船能力超過1000億新臺幣。長榮前三季度累計稅后凈利潤高達(dá)3043.5億新臺幣(約687.8億元)，即使第四季度因運價下跌無法再盈利1000億新臺幣，其年利潤也將創(chuàng)下新高。

長榮去年創(chuàng)下了40個月的年終獎記錄，因為今年的利潤超過了去年，業(yè)內(nèi)有一個驚人的數(shù)字，年終獎高達(dá)60個月。海運業(yè)認(rèn)為，長榮去年發(fā)放40個月，今年的年終獎金不應(yīng)比去年差，60個月也不是不可能。以長榮基層員工月薪5-6萬新臺幣為例，年底是300萬新臺幣(約67.8萬人民幣)，可以說是羨慕各行各業(yè)。

然而，面對全球各行業(yè)庫存水平高、貨運需求下降、運價下跌、行業(yè)前景未知，長榮員工對今年年終獎金不太樂觀，能夠維持去年的水平非常感激。

根據(jù)長榮集團(tuán)的慣例，公司的年終獎金一般在每年的最后一個或倒數(shù)第二個工作日確定。去年，它從12月30日開始進(jìn)入員工賬戶。許多員工在收到賬戶信息后在互聯(lián)網(wǎng)上分享快樂，這已成為該行業(yè)的熱門話題。

陽明海運分紅或月薪40元

此外，臺灣媒體表示，陽明海運是目前年終獎最確定的，該公司去年發(fā)放了約32個月的年終獎。

由于陽明是一家官方股票企業(yè)，預(yù)計年終獎金最高只有12個月。但由于陽明今年前三季度稅前利潤達(dá)到2147.68億新臺幣(約485.4億元人民幣)，分紅比例為稅前凈利潤1%。如果預(yù)計年終獎金高達(dá)40個月，還是會羨慕別人。

根據(jù)陽明海運公司章程，稅前凈利潤的1%列為員工紅利，優(yōu)于長榮的0.5%和萬海的0.6%。如果陽明員工獲得12個月的年終獎金，加上26個月的紅利獎金和固定的年薪，陽明員工至少可以獲得39個月的年終獎金。

如果一些員工再加一個月的無休假獎金，他們有望獲得40個月的年終獎金。明年，陽明計劃加薪3%至4%。然而，你最終能拿多少取決于你的成績。