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新簽約訂單88艘，總噸環(huán)比下降22.61%

據(jù)克拉克森最新統(tǒng)計(截至2022年12月8日)，2022年11月全球新簽約訂單88份，共3141833份CGT。2022年10月，全球新簽約訂單101份，共405973份CGT相比之下，數(shù)量環(huán)比下降13艘，總噸環(huán)比下降22.61%。2021年11月，全球新簽約訂單135艘，共2625876艘CGT數(shù)量同比減少47艘，總噸同比增長19.65%。

從船型上看，散貨船26艘，共2809750噸；油船5艘，共4.8萬噸；化工船10艘，共317798噸；集裝箱船7艘，標箱102800艘；液化氣船20艘，共3.3.1.4萬立方米；其他船型4艘，共176288艘CGT；共有1039336艘海船CGT。

從訂單類型來看，散貨船新簽約10艘好望角散貨船、2艘巴拿馬散貨船、9艘大靈便便散貨船和5艘靈便便便散貨船；油船新簽約3艘蘇伊士油船和2艘小型油船；集裝箱船新簽約4艘超巴拿馬集裝箱船和3艘巴拿馬集裝箱船。

從單船廠國家來看，11月全球新船訂單88艘，共3141833艘CGT，其中，中國船廠共有47艘船，共1828394艘CGT；52062年，日本船廠接收了3艘船CGT；1078659年，韓國船廠接收了18艘船CGT。全球新船訂單量的58.20%、1.66%和34.33%分別占中國、日本和韓國船廠新簽訂訂單修訂的總噸。

2022年1月至11月，新船訂單1416艘，共7712034噸，與2021年同期新簽訂單2396噸相比，共131894517噸。

從船型上看，散貨船296艘，共21684200噸；油船40艘，共4197528噸；化工船92艘，共2442416噸；集裝箱船341艘，標準箱2618578艘；液化氣船199艘，共30159500立方米；海工船188艘，共1068034艘CGT；其他船型260艘，共計4119365CGT。

從國家角度來看，中國新簽簽署了716份新訂單，共計1925462CGT；日本新簽約訂單132份，共2737028份CGT；韓國簽署了268份新訂單，共15076357份 CGT；全球新船占全球新船訂單量的48.61%、6.91%和38.06%。

全球手持訂單3714艘，環(huán)比下降1.59%

根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，截至2022年12月8日，全球船廠手持訂單3714艘，共計106308024艘CGT。2022年11月9日統(tǒng)計的3774艘共10552867艘CGT手持訂單數(shù)量環(huán)比下降1.59%，修正總噸環(huán)比上升0.74%。

其中，中國船廠手持訂單2050艘，共47965321艘CGT，占全球市場份額的55.20%，CGT占45.12%；日本船廠手持訂單509艘，共9587212艘CGT，占全球市場份額的13.70%，CGT占9.02%；韓國船廠手持訂單716艘，共37259104艘CGT，船數(shù)占全球市場份額的19.28%，CGT占35.05%。

從主船型來看，散貨船手持訂單904艘，共70261142噸；油船手持訂單452艘，共27748014噸；集裝箱船手持訂單931艘，共747854艘TEU。

完工量145艘，載重噸環(huán)比下降20.69%

根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，2022年11月，全球船廠共交付145艘新船，共616004噸。與2022年10月全球185艘新船交付訂單相比，總載重噸774760噸，數(shù)量環(huán)比下降21.62%，載重噸環(huán)比下降20.69%。與2021年11月全球船廠共交付196艘新船相比，6891472載重噸同比下降26.02%，載重噸同比下降10.53%。

從船型來看，散貨船的交付量為40艘，共306425噸；集裝箱船的交付量為19艘，共77042艘TEU；油船交付11艘，共1307209噸；化工船交付13艘，共402304噸；液化氣船交付6艘，共453490立方米；海船交付34艘，共21023載重噸；其他船型交付22艘，共15332噸。

2022年1月至11月，全球船廠共交付新船1909艘，共76230817噸。與2021年同期全球新船交付訂單2138艘相比，共82916011噸，數(shù)量同比下降10.71%，載重噸同比下降8.06%。

從船型上看，散貨船交付量為392艘，共2932349噸；集裝箱船交付量為168艘，共901350艘TEU；油船交付量為213艘，共24308413噸；化交付155艘，共4114271噸；液化氣船交付88艘，共6910835立方米；海船交付480艘，共136502噸；其他船型交付413艘，共2725697噸。

油船價格持平，散貨船和集裝箱船價格下跌

克拉克森數(shù)據(jù)顯示，11月份油船新船價格指數(shù)環(huán)比持平，192點，散貨船、集裝箱船新船價格指數(shù)環(huán)比下降5點、1點至158點、102點。

11月，各類散貨船新船價格環(huán)比下跌。好望角散貨船(176/180KDWT)、巴拿馬散貨船(75/77)KDWT)、大靈便便散貨船(61/633)KDWT）和靈便散貨船(25/30KDWT）新船價格分別下跌150萬美元、150萬美元、100萬美元、67萬美元至6150萬美元、3400萬美元、3200萬美元、2581萬美元；

油船新造船價格，各類油船新造船價格環(huán)比持平，其中VLCC（315-320KDWT）、蘇伊士型油船(156-158KDWT）、阿芙拉型油船(113-115)KDWT）、巴拿馬型油船(73-75)KDWT）、靈便型油船(47-51)KDWT）新船價格分別為1.2億美元、8000萬美元、6150萬美元、5400萬美元、4350萬美元；

除超巴拿馬集裝箱船(13000-13500TEU)除新船價格環(huán)比下跌外，其他集裝箱船新船價格環(huán)比持平，超巴拿馬集裝箱船(13000-135000TEU)新船價格環(huán)比下跌250萬至1.39億美元；超巴拿馬集裝箱船(22000-240000TEU)、巴拿馬集裝箱船(6600-68000TEU和3500-4000TEU）、次巴拿馬集裝箱船(2600-29000TEU）和靈便集裝箱船(1850-21000TEU和1000-1100TEU）新船價格分別為2.15億美元、8600萬美元、5400萬美元、4250萬美元、3100萬美元和2400萬美元。