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為客觀評(píng)價(jià)中國(guó)港口服務(wù)水平，北海航海保障中心與交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究院共同開(kāi)展了沿海港口集裝箱船直通率計(jì)算，并于2022年11月公布了中國(guó)典型沿海港口集裝箱船直通率數(shù)據(jù)。

港口集裝箱船直靠率是指監(jiān)測(cè)范圍內(nèi)能夠直接靠泊的集裝箱船的比例。最大值為100%，最小值為0%。值越大，港口提供靠泊服務(wù)的能力越強(qiáng)，港口越暢通。港口集裝箱船直靠率是評(píng)價(jià)港口綜合服務(wù)能力的重要指標(biāo)，能夠全面反映港口碼頭能力適應(yīng)性、指揮調(diào)度水平、港口服務(wù)水平和引航能力。 港口直接可靠性是船舶和港口都非常關(guān)注的指標(biāo)。對(duì)船舶來(lái)說(shuō)，直接可靠性是評(píng)估港口服務(wù)水平和選擇附屬港口的重要依據(jù)；對(duì)港口來(lái)說(shuō)，直接可靠性是評(píng)估碼頭公司運(yùn)營(yíng)效率和服務(wù)能力的重要指標(biāo)。

雖然一些國(guó)內(nèi)外港口和航空企業(yè)和研究機(jī)構(gòu)也統(tǒng)計(jì)了港口的直接可靠性，但統(tǒng)計(jì)方法、樣本采集和數(shù)據(jù)口徑不同，導(dǎo)致各方的統(tǒng)計(jì)結(jié)果難以水平比較。依托國(guó)內(nèi)權(quán)威AIS根據(jù)船舶進(jìn)入的數(shù)據(jù)資源VTS報(bào)告線，進(jìn)入泊位，離開(kāi)泊位，離開(kāi)泊位VTS報(bào)告線的時(shí)間點(diǎn)計(jì)算到港船舶的實(shí)際進(jìn)港時(shí)間，并通過(guò)比較正常船舶的直接到港時(shí)間來(lái)識(shí)別直接和非直接到港船舶，從而計(jì)算沿海典型港口集裝箱船的直接到港率。

沿海典型港口集裝箱船直靠率的計(jì)算數(shù)據(jù)均來(lái)自國(guó)家AIS中心。中國(guó)從2000年開(kāi)始大規(guī)模開(kāi)展AIS岸基網(wǎng)絡(luò)建設(shè)共建成201個(gè)沿?；竞?09個(gè)內(nèi)河基站AIS信號(hào)基本實(shí)現(xiàn)了沿海30海的全覆蓋、重點(diǎn)港口的多重覆蓋、內(nèi)河4級(jí)以上航道的有效覆蓋。同時(shí)建立了國(guó)家AIS三個(gè)海區(qū):天津、上海和廣州AIS中心，對(duì)AIS收集、整合和分析數(shù)據(jù)，AIS該系統(tǒng)可以同時(shí)監(jiān)控10多萬(wàn)艘船的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)，每小時(shí)收發(fā)3000多萬(wàn)篇報(bào)文，為這項(xiàng)工作的順利開(kāi)展提供了重要的數(shù)據(jù)支持。

數(shù)據(jù)涵蓋了 外貿(mào)集裝箱年吞吐量超過(guò)200萬(wàn)TEU沿海港口，包括大連港、天津港、青島港、連云港、上海港、寧波舟山港、廈門(mén)港、深圳港、廣州港等典型港口，根據(jù)集裝箱船載量選擇3萬(wàn)TEU以上船型為計(jì)算樣本。