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散貨船市場今年表現(xiàn)不佳，但隨著明年環(huán)保新規(guī)生效后運力缺口的增加，運價有望回升。

11月下旬低谷反彈后進(jìn)入12月，中大型散貨船日租金支撐較好，保持在相對較高水平。其中，12月19日，好望角船租金約18126美元，近一個月上漲約95%，近一季上漲約44%；巴拿馬船日租金14808美元，近一個月上漲約3%，近一季下跌約17%；超靈船日租金12609美元，近一個月下跌約2%，近一季度下跌約26%；靈便船日租金12618美元，近一個月下跌約8%。近一季下跌約23%。

然而，業(yè)內(nèi)人士指出，由于年底即將進(jìn)入歐洲和美國的假期，預(yù)計短期日租金支持可能難以樂觀。最近，由于集裝箱運價下跌后的一些貨源，小型船舶也影響了船舶日租金表現(xiàn)疲軟。

盡管如此，隨著2023年1月現(xiàn)有船舶能效指數(shù)的出現(xiàn)，（EEXI）和碳強度指標(biāo)（CII）兩項新的環(huán)保規(guī)定即將生效，散貨船公司對明年的市場供需仍持積極態(tài)度。

正德海運董事長蔡邦泉指出，后疫情時代，由于需求放緩、供應(yīng)鏈恢復(fù)、中國大陸動態(tài)清算政策、全球通貨膨脹、俄烏戰(zhàn)爭、歐洲能源危機等不確定因素，全球經(jīng)濟繁榮持續(xù)受到影響。然而，在過去的兩三年里，全球散貨船新船訂單較低，即將到來的新環(huán)保規(guī)定造成了能力缺口，因此明年市場形勢將有機會穩(wěn)定下來。

惠陽海運也對2023年的前景持謹(jǐn)慎樂觀態(tài)度。該公司表示，由于世界上最大的原材料需求國——中國的開放政策日益明確，預(yù)計明年春節(jié)后運價將緩慢上漲?；蓐柡＿\預(yù)計明年將有5%-6%的租金上漲。

惠陽海運指出，如果俄烏戰(zhàn)爭結(jié)束，將帶來戰(zhàn)后重建的需求。此外，近年來散貨船新船訂單量較低，難以彌補新環(huán)保規(guī)定生效后船舶減速、報廢、拆解的運輸能力缺口，這是散貨市場的積極信息。

此外，匯陽海運擁有最多的節(jié)能船隊，多達(dá)62艘船不受新規(guī)影響，約占45%，比其他公司更具競爭力，將顯示出規(guī)模優(yōu)勢。