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在運(yùn)價持續(xù)大幅下跌后，期全球集運(yùn)市場出現(xiàn)企穩(wěn)跡象。

12月16日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的上海出口集裝箱綜合運(yùn)價指數(shù)（SCFI）1123.29點(diǎn)，周跌幅縮小到1.3%，而之前的周跌幅一度達(dá)到10%。

然而，與11月18日的1306.84點(diǎn)相比，下降了14%。與年初5000點(diǎn)以上的高點(diǎn)相比，大幅下降近80%。

值得注意的是，與之前主要航線運(yùn)價全面大幅下跌相比，上周歐洲航線市場出現(xiàn)反彈跡象，運(yùn)價也隨之反彈。

12月16日，從上海港出口到歐洲基本港的市場運(yùn)價為1050美元/美元TEU，比一周前上漲0.3%。此前，亞歐航線運(yùn)價周跌幅甚至達(dá)到驚人的20%。

盡管亞歐航線運(yùn)價有止跌趨勢，但與一個月前的1172美元/美元相比TEU相比之下，下跌仍超過10%。7500美元/年初的高點(diǎn)TEU跌幅高達(dá)86%。

上海航運(yùn)交易所分析師表示，歐洲經(jīng)濟(jì)研究所（ZEW）根據(jù)歐元區(qū)12月發(fā)布的數(shù)據(jù)，ZEW經(jīng)濟(jì)繁榮指數(shù)-23.6.是2022年2月以來的新高，表明經(jīng)濟(jì)前景有所改善。雖然通脹水平繼續(xù)處于較高水平，但通脹率開始下降。此外，近期歐洲能源市場整體穩(wěn)定，經(jīng)濟(jì)下行壓力緩解。

目前，歐洲運(yùn)輸需求穩(wěn)定，供需基本平衡，運(yùn)價略有上漲。

相比之下，跨太航線的運(yùn)價仍處于下行通道。12月16日，從上海港出口到美國西部和美國東部基本港口的1423美元/美元FEU和3169美元/FEU，比一周前分別下降0.5%和3.7%。

澳大利亞和新西蘭突起，運(yùn)價連續(xù)兩周上漲。12月16日，從上海港出口到澳新基本港的運(yùn)價(海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi))為738美元/TEU，比前一周上漲4.7%，前一周上漲17.1%。

上海航運(yùn)交易所分析師表示，澳大利亞和新西蘭對各種材料的需求普遍穩(wěn)定，部分航運(yùn)企業(yè)采取措施控制運(yùn)輸能力，改善供需關(guān)系，市場運(yùn)價強(qiáng)勁反彈。