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近日Shipbroker研究團(tuán)隊(duì)表示，歐盟對(duì)俄羅斯進(jìn)口的禁令和煉油廠產(chǎn)能的變化將增加收入。

根據(jù)Clarksons根據(jù)最新研究，2月份歐洲對(duì)俄羅斯精煉石油產(chǎn)品的禁令是2023年成品油輪行業(yè)噸英里數(shù)鍵。

這一禁令迫使交易重新洗牌，迫使歐洲買(mǎi)家關(guān)注更遠(yuǎn)的地方，以取代俄羅斯石油，尤其是柴油。分析師表示，亞洲和中東新建大型煉油廠的投產(chǎn)也將有助于改變貿(mào)易模式，提高利潤(rùn)。預(yù)計(jì)中東將占2023-2024年全球產(chǎn)品出口增長(zhǎng)的一半以上。歐洲國(guó)家曾經(jīng)是俄羅斯最大的客戶，為了取代俄羅斯中東和西非，以取代俄羅斯的石油。

由于禁令和來(lái)自美國(guó)和巴西的長(zhǎng)途貿(mào)易增加，預(yù)計(jì)明年原油輪噸里程將增加6%以上。油輪市場(chǎng)形勢(shì)依然非常強(qiáng)勁，短期前景似乎是積極的。Clarksons報(bào)告顯示。

經(jīng)紀(jì)人表示，12月初油輪平均收入為7.5萬(wàn)美元，在過(guò)去30年中處于少數(shù)水平。

由于新的環(huán)境法規(guī)，中國(guó)原油進(jìn)口量增加，訂單處于歷史低位，油輪速度可能會(huì)降低，這可能會(huì)進(jìn)一步支持油輪的盈利前景。Clarksons預(yù)計(jì)未來(lái)幾年油輪市場(chǎng)將繼續(xù)保持積極態(tài)勢(shì)。