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據(jù)悉，隨著主要進(jìn)出口貨物的急劇下降，吉大港今年將退出300萬(wàn)TEU港口吞吐量俱樂(lè)部。

今年，由于嚴(yán)重的外匯短缺，政府限制了進(jìn)口，孟加拉國(guó)主要海港的生產(chǎn)率大幅下降。

即使集裝箱運(yùn)輸成本大幅下降，也無(wú)法挽救進(jìn)口，因?yàn)檎鳒p了被認(rèn)為不必要的進(jìn)口。港口負(fù)責(zé)人表示，港口的生產(chǎn)力取決于進(jìn)出口貿(mào)易的速度。自2月底俄烏沖突以來(lái)，進(jìn)出口貿(mào)易受到嚴(yán)重干擾。

2021年，吉大港集裝箱吞吐量為321.4萬(wàn)TEU，與2020年的280萬(wàn)TEU相比之下，增長(zhǎng)了13.19%。今年，該港目前已處理260.3萬(wàn)標(biāo)箱。

托運(yùn)人表示，目前港口總?cè)萘繛?3518標(biāo)箱，過(guò)去幾個(gè)月港口堆場(chǎng)只有約3萬(wàn)標(biāo)箱。這說(shuō)明港口的出口、進(jìn)口和空集裝箱處理量大幅下降。

托運(yùn)人注意到，在吉排長(zhǎng)隊(duì)在吉大港外錨地是很常見(jiàn)的，碼頭總是滿的。然而，港口外錨地幾乎沒(méi)有等待靠泊的集裝箱船。隨著進(jìn)口的下降，碼頭經(jīng)?？罩谩?

由于港口集裝箱吞吐量大幅下降，內(nèi)陸集裝箱倉(cāng)庫(kù)的裝卸量也有所下降。孟加拉國(guó)內(nèi)陸集裝箱倉(cāng)庫(kù)協(xié)會(huì)(BICDA)主席Nurul Qayyum Khan過(guò)去幾個(gè)月，倉(cāng)庫(kù)進(jìn)出口集裝箱處理量下降了25%至30%。

Nurul Qayyum Khan我們預(yù)計(jì)1月份出口和進(jìn)口都會(huì)增加。

出口商協(xié)會(huì)主席孟加拉國(guó)會(huì)議員Abdus Salam Murshedy全球經(jīng)濟(jì)衰退和烏克蘭戰(zhàn)爭(zhēng)對(duì)孟加拉國(guó)的進(jìn)出口貿(mào)易產(chǎn)生了嚴(yán)重影響。吉大港的表現(xiàn)反映了對(duì)外貿(mào)易的急劇下降。他強(qiáng)調(diào)：如果戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束，新年可能會(huì)改變。