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新造船市場

新船訂單量在過去一周繼續(xù)下降。 船舶經(jīng)紀公司Allied根據(jù)其最新周報，新造船訂單量大幅下降，與前五年相比，今年12月的交易活動最為沉默。 但值得注意的是，本周汽車船訂單繼續(xù)保持強勁勢頭，自10月初以來新增了6艘新船訂單，其中90%以上將在中國建造。

另一家船舶經(jīng)紀公司Banchero Costa報告顯示， 隨著假期的臨近，新船訂單的增長正在放緩，但汽車船訂單仍在穩(wěn)步增長 。日本船東在廈門訂購了6艘7500艘船 CEU新船計劃于2025年至2026年中交付，單價8600萬美元；比亞迪在招商局的船廠訂購了4艘9400艘船 CEU預計新船將于2025年交付。油輪板塊，Oceanix Services三星訂購了兩艘17400立方米的船VLGC，價格未披露，將于2025年9月和12月交付；Latsco現(xiàn)代重工訂造2+2艘88000立方米LPG單價9780萬美元的運輸船。干散貨船板塊，Evalend以2950萬美元的單價訂造了4艘4萬載重噸的新船。該公司還訂購了2+2艘50000載重噸MR單價4000萬美元的型油輪。

二手船交易市場

Allied盡管貨運市場短暫復蘇， 但二手干散貨船的交易活動仍低于前一周 。鑒于經(jīng)濟前景黯淡，散貨船似乎不再受到買家的追捧。 在過去一周公布的交易中，靈便船成為主力軍，平均船齡為10年。相比之下，二手油輪交易更加活躍。報告中有一半的交易集中在MR型船 ，上周該船型的平均收入約為6萬美元/天。阿芙拉油輪也在市場上很受歡迎，易手船的平均船齡接近14年。

Banchero Costa報告顯示， 在干散貨船板塊 ，181000載重噸建于2011年LOWLANDS SUNRISE輪（裝有BWTS）以2380萬美元的價格賣給希臘船東Stealth Maritime；2011年建造的1.8萬噸載重WISDOM OF THE SEA 1輪（裝有BWTS）和其姐妹船WISDOM OF SEA 2輪以4050萬美元的總價出售給未披露買家；2022年建造的82000噸重量RICH RAINFOREST輪（裝有BWTS）以3450萬美元的價格出售給日本船東；2016年建造的81000載重噸NORD POLLUX輪（裝有BWTS）被希臘船東以2550萬美元購買；2015年建造的3.8萬噸INTERLINK SAGACITY以2000萬美元的價格出售給未披露的買家；2000年建造的3.1萬噸重SHANGHAI輪（裝有BWTS）28000噸，2010年建成GANT GRACE輪（裝有BWTS）以830萬美元和1250萬美元的價格出售。

來源：Nikos Roussanoglou,Hellenic Shipping News Worldwide