99在线视频免费观看,青草影院在线观看,久久精品伊人少妇熟女,国产个人免费视频

目前，成千上萬的菲律賓海員在歐洲船舶上的命運仍然懸而未決，他們?nèi)栽诘却龤W盟委員會的關鍵決定。

自歐洲海事安全局以來(EMSA)一項審計顯示，自從菲律賓海員培訓不符合國際海事安全標準以來，4萬多名菲律賓海員一直處于緊張狀態(tài)。EMSA負責降低海上事故、船舶造成的海洋污染和海上人員傷亡的風險。

2022年初，EMSA明確指出，菲律賓海事教育機構(gòu)的培訓認證不符合《國際海員培訓、認證、值班標準公約》規(guī)定的指導方針。

歐盟委員會將在那里EMSA經(jīng)審計，菲律賓海員的命運最終得到了決定。如果委員會堅持調(diào)查結(jié)果，歐盟船旗的船只可能不再承認菲律賓海員的能力證書，這將禁止他們在懸掛歐盟旗幟的船只上工作——菲律賓海員將在歐洲船只上失業(yè)。

菲律賓最終可能被排除在具有海員就業(yè)能力的國際海事組織的國家白名單之外。

成千上萬的菲律賓海員非常擔心

西莉亞·德容德(Celia Dejond)如果采納撤回決定，現(xiàn)有的菲律賓海員證書將在到期前得到認可。海員證書的認可期限最長為五年。

由于菲律賓對審計結(jié)果的一般回復，歐盟委員會在專家的協(xié)助下仍在仔細分析，目的是在2023年第一季度末之前完成最終決定。Dejond說。

一位菲律賓海員說：菲律賓海員通過歐洲的監(jiān)管要求非常重要。如果不通過，我擔心國際公司將不再從菲律賓招聘海員，我將失去有一天成為歐洲船長的夢想。

菲律賓海員說：如果政府認真對待歐盟的警告并盡快采取行動，就不應該發(fā)生這種情況。

多年來，菲律賓一直被警告不遵守規(guī)定

自2006年以來，EMSA一直警告菲律賓不遵守規(guī)定。

移民工人助理部長杰羅姆在10月菲律賓參議院聽證會上·潘波利納(Jerome Pampolina)警告稱，2022年是EMSA合規(guī)的最后一年，并警告稱，這將對其他相關海運行業(yè)產(chǎn)生多米諾骨牌效應。

11月，菲律賓總統(tǒng)小費迪南德·馬科斯(Ferdinand MarcosJr.)菲律賓政府在比利時會見了歐盟交通官員，并向他們保證，菲律賓政府致力于解決這些海員培訓的缺陷，并遵守歐洲法律法規(guī)。

菲律賓高等教育委員會執(zhí)行主任辛迪·貝尼特斯-哈羅(Cindy Benitez-Jaro)我們付出了相當大的努力來表明國家遵守國際標準，如政策修訂和發(fā)布符合成果導向教育的標準和指南。

菲律賓是世界上最大的海員供應國

根據(jù)聯(lián)合國貿(mào)易和發(fā)展會議的數(shù)據(jù)，菲律賓是世界上最大的海員供應國，其次是俄羅斯。

據(jù)估計，有3.8萬名菲律賓海員，即占全球商船海員四分之一以上的海員，部署在懸掛菲律賓或外國國旗的船上。

根據(jù)菲律賓央行的數(shù)據(jù)，2021年，菲律賓海員向家中匯回的匯款估計為65.4億美元(61.5億歐元）。

菲律賓海員是受COVID-影響最嚴重的人群之一是19大流行的相關封鎖、邊境關閉和國際航班中斷，導致數(shù)十萬海員留在海上，無法替換或遣返。

2020年疫情最嚴重的時候，約有5萬名菲律賓海員被帶回家。根據(jù)菲律賓政府的數(shù)據(jù)，海員部署從去年開始恢復正常。