集裝箱航運(yùn)期的可靠性大大提高
據(jù)Sea Intelligence56.6%的航行服務(wù)于11月準(zhǔn)時(shí)到達(dá)，這是2020年8月以來最高船期可靠性百分比。與今年1月相比，當(dāng)時(shí)只有30.4%的可靠性取得了很大的進(jìn)步。但仍遠(yuǎn)低于2018-2019年74%的平均水平。
Sea Intelligence全球班輪性能報(bào)告跟蹤了60多家船舶公司覆蓋的34條貿(mào)易路線的可靠性。
根據(jù)11月的數(shù)據(jù)，集裝箱航運(yùn)公司的準(zhǔn)班率存在顯著差異，MSC準(zhǔn)班率最高，為63.4%；陽明海運(yùn)準(zhǔn)班率最低，為42.5%。馬士基此前排名第一，準(zhǔn)班率為61.7%。
Sea Intelligence還跟蹤了船舶晚到的平均延誤，這也表明2022年有了很大的改善。
11月，全球航班平均延誤時(shí)間降至5.04天，比1月7.95天峰值降至37%。11月是2020年10月以來的最低平均水平。但仍高于2018-2019年4.05天的平均水平。
此外，在跨太平洋航線上，西海岸延誤基本消失，東海岸延誤減少。今年下半年，西海岸港口擁堵緩解，最近東海岸港口擁堵緩解。
據(jù)project2022年第一季度，上海、洛杉磯和長灘港之間的延誤大幅增加。自8月以來，航班延誤已基本消失，平均延誤時(shí)間約為一天。
相比之下，上海與佐治亞州薩凡納港和紐約-新澤西港之間的延誤持續(xù)到10月中旬。12月第三周，上海至紐約-新澤西港的平均服務(wù)延誤5.2天，上海至薩凡納的平均服務(wù)延誤8.7天。
來源：搜運(yùn)費(fèi)網(wǎng)
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