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據(jù)德國新聞媒體報(bào)道，歐盟委員會(huì)正在考慮禁止菲律賓海員在懸掛歐盟旗幟的船舶上工作。據(jù)報(bào)道，這一考慮是因?yàn)槎嗄陙矸坡少e海員的海事培訓(xùn)不符合國際海事安全標(biāo)準(zhǔn)。如果歐盟隨后發(fā)布這一禁令，這可能會(huì)對(duì)菲律賓造成毀滅性的打擊。

據(jù)德國報(bào)紙報(bào)道，歐洲海事安全局(EMSA)2022年發(fā)布報(bào)告，更新菲律賓海員培訓(xùn)缺陷清單。自2006年以來，EMSA菲律賓政府承諾解決培訓(xùn)協(xié)議存在的缺陷。

報(bào)道稱，EMSA報(bào)告指出，菲律賓海事教育機(jī)構(gòu)的培訓(xùn)和認(rèn)證不符合《國際海員培訓(xùn)、認(rèn)證和值班標(biāo)準(zhǔn)公約》的規(guī)定。

菲律賓政府依靠私立教育機(jī)構(gòu)提供海員教育和培訓(xùn)，但批評(píng)人士表示，這些教育機(jī)構(gòu)沒有提供足夠的資金來升級(jí)教學(xué)設(shè)施。菲律賓政府反駁說，它一直致力于維護(hù)這些標(biāo)準(zhǔn)并解決它們EMSA的擔(dān)憂。

菲律賓新總統(tǒng)小費(fèi)迪南·德馬科斯最近會(huì)見了歐盟官員，并向他們保證菲律賓致力于解決這些問題，并遵守歐洲法律法規(guī)。

根據(jù)聯(lián)合國貿(mào)易發(fā)展會(huì)議的數(shù)據(jù)，菲律賓是世界上最大的海員供應(yīng)國。3.8萬至4萬名菲律賓公民在海上從事各種工作。據(jù)一些報(bào)道，菲律賓占商船上所有海員的四分之一。

若歐盟委員會(huì)采用EMSA歐盟將停止承認(rèn)菲律賓向海員頒發(fā)的能力證書，并進(jìn)一步禁止在商船上雇用菲律賓公民?，F(xiàn)有證書將在到期前得到認(rèn)可，但菲律賓海員不得在持有新證書或續(xù)簽證書的歐盟旗艦上申請(qǐng)工作。

據(jù)德國之聲報(bào)道，歐盟委員會(huì)可能會(huì)在2023年第一季度末做出相關(guān)決定。歐盟委員會(huì)發(fā)言人告訴該報(bào)，菲律賓已經(jīng)對(duì)此表示反對(duì)EMSA在做出最終決定之前，審計(jì)和委員會(huì)專家提供了詳細(xì)的答復(fù)。

隨著可能出臺(tái)海員禁令，該行業(yè)面臨著船舶人員短缺的挑戰(zhàn)。根據(jù)聯(lián)合國的數(shù)據(jù)，俄羅斯和烏克蘭以前是第二大海員來源國。雙方的戰(zhàn)爭擾亂了當(dāng)?shù)氐木蜆I(yè)。歐盟還指出，總的來說，這個(gè)行業(yè)很難吸引年輕人在海上工作，這個(gè)問題迫切需要改善。