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近期，干散貨運(yùn)輸市場似乎備受擠兌，不斷有船東宣布退出干散貨市場。

從PIL正在出售船舶、打算退出干散貨領(lǐng)域；到來寶集團(tuán)Noble? Group完成最后一艘干散貨船的出售、徹底退出干散貨航運(yùn)領(lǐng)域；再到高調(diào)宣布退出干散貨領(lǐng)域，并殺進(jìn)海上風(fēng)電領(lǐng)域的Scorpio? Group！

一波波的賣船吆喝，讓干散貨運(yùn)輸市場格外恐慌。

然而，有一家船東卻不受干擾，“你進(jìn)我退，你退我進(jìn)”，逆勢而行，一直處于瘋狂的擴(kuò)張中。

這就是 星散航運(yùn)公司 （Star? Bulk? Carriers? Corp）。

近年來，星散航運(yùn)不斷買買買，已經(jīng)成為了最年輕的船隊(duì)之一，并因此獲得了最大的公開交易的干散貨船運(yùn)公司的稱號。

近日，星散航運(yùn)與ER? Capital? Holding? GmbH? ＆? Cie附屬公司簽訂了最終協(xié)議，將從后者再購進(jìn)3艘海岬型散貨船。

這些船只的名稱分別為：E.R. Bayonne，E.R. Buenos? Aires，和E.R. Borneo，并且都進(jìn)行了洗滌塔的改裝。

1 .ER巴約訥海岬型現(xiàn)代重工業(yè)韓國2010? ?180,000? DWT

2 .ER婆羅洲海岬型現(xiàn)代重工業(yè)韓國2010? ?180,000? DWT

3 .ER布宜諾斯艾利斯海岬型現(xiàn)代重工業(yè)韓國2010? ?180,000? DWT

總計(jì)540,000? DWT

這些船只預(yù)計(jì)將于2021年2月上旬交付。

收購將以現(xiàn)金3900萬美元（現(xiàn)金對價(jià)）和210萬股Star? Bulk普通股（股票對價(jià)）的形式支付，該交易由Star? Bulk根據(jù)資產(chǎn)凈值進(jìn)行談判。

Star? Bulk正在與一家領(lǐng)先的金融機(jī)構(gòu)進(jìn)行深入討論，以通過五年期定期貸款的收益為現(xiàn)金對價(jià)提供資金。在過去的3年中，Star? Bulk的船隊(duì)規(guī)模增加了一倍，增加了47艘船，使其成為最大的干散貨船運(yùn)營商（按載重噸計(jì)），是最年輕的船隊(duì)之一。

星散航運(yùn)管理層表示，盡管干散貨航運(yùn)市場處于低谷，但公司可以在行業(yè)周期的底部為將來的增長提供資金投入，并產(chǎn)生可觀的回報(bào)。

“出色的管理、一流的公司治理及其規(guī)模，將使成為公司擴(kuò)張干散貨業(yè)務(wù)的最安全、最佳方法之一。”星散航運(yùn)管理層說。