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據(jù)報道，由于年終獎金只有一個月的工資，長榮集團的長榮航空公司有100多名員工在元旦請假。這導(dǎo)致了人力不足、大量貨運和客運航班的延誤和取消。

由于行業(yè)不同，長榮集團近日發(fā)放年終獎， 員工年終獎兩極分化。 長榮航運員工年終月薪近50倍，創(chuàng)紀(jì)錄；長榮航空和長榮航天年終工資3個月；長榮航空和空廚一個月。

長榮航空公司負(fù)責(zé)貨物裝卸、行李搬運、客艙和航空機械的清潔。公司承諾在一個月后加薪2000元。 一些員工對過去一年搬卸貨物業(yè)務(wù)的激增感到不滿，但最終只收到了1萬元的新臺幣。他們在過去的兩天里請假。 由于地勤人員不足，長榮航客和貨運航班延誤取消。

據(jù)臺灣省民航部門統(tǒng)計，截至元旦19時，共有79次航班受到影響。

員工透露，海運在過去的兩年里已經(jīng)發(fā)行了近100個月，他們賺了這么多錢，沒什么好說的。然而，在疫情期間，雖然飛機上沒有載客，但貨運仍然賺了很多錢。員工認(rèn)為，載客不多，最多沒有行李搬運，但一線地勤人員也不少于托運貨物和工作。 年底只發(fā)一個月太氣人了。

長榮航空企業(yè)工會表示，長榮航空是長榮航空的子公司，員工負(fù)責(zé)機坪裝卸、搬運、清理等高強度勞動力工作，但勞動力沒有換取合理的工資水平，人力不足越來越嚴(yán)重。

工會表示，希望長榮集團能看到基層員工的期望，提高集團各部門的年終獎金和工資水平。

據(jù)悉，長榮航空此前曾表示，年底一直是根據(jù)公司運營業(yè)績和員工個人業(yè)績發(fā)布的。受疫情影響，長榮航空2022年第三季度財務(wù)報告顯示，長榮航空2022年前三季度虧損。

臺灣民航部門負(fù)責(zé)人表示，由于大量航班的影響，已要求長榮航班增加人員處理，減少對航班和乘客的影響；對于員工目前的需求，也希望長榮航空管理能夠積極與員工溝通。

此外，據(jù)報道，長榮航空和桃園航空將繼續(xù)在農(nóng)歷春節(jié)罷工。臺灣交通部門負(fù)責(zé)人1月3日強調(diào)，航班工資不高。如果該集團賺錢，它可以有特殊的考慮來幫助子公司讓員工慶祝新年。并表示，罷工不會在農(nóng)歷春節(jié)再次上演。