有利于油輪市場!2023年,首批成品油出口配額同比增長46%
昨日,商務部發(fā)布了首批成品油出口配額,近1900萬噸,同比增長46%。成品油出口配額放松的總體方向符合我們之前的判斷,即今年國內(nèi)石油市場再次恢復大進大出模式。目前,煉油廠柴油生產(chǎn)利潤仍處于歷史高位,煉油廠生產(chǎn)和出口柴油的意愿仍較高。與去年相比,隨著國內(nèi)需求的復蘇和煉油廠加工量的增加,預計國內(nèi)原油進口和成品油出口將同比增長。
中國石油(596萬噸)、中國石化(741萬噸)、中國海油(176萬噸)、中化(193萬噸)、浙江石化(167萬噸)、中國航油(6萬噸)、中國武器(20萬噸)等獲得第一批成品油出口配額的企業(yè)。
業(yè)內(nèi)人士告訴信德海事網(wǎng),中國第一批成品油配額的發(fā)布在一定程度上提振了東北亞市場船東的信心,因為中國成品油的出口消化了12月底以來市場積累的部分能力。
Fearnley Securities投資銀行分析師表示,上述出口配額的增加是中亞油輪的好兆頭。
Fearnley Securities配額的增加對該地區(qū)成品油輪的需求有短期的積極影響,因為這些成品油可能會留在亞洲內(nèi)部市場。
此外,該機構(gòu)表示,一些成品油也可能與新交付VLCC流向西方。(注:新交付VLCC船艙非常干凈,可以裝載更干凈的成品油(clean oil),以前也有類似的案例,比如:→市場艱難,VLCC等待原油輪搶裝成品油輪貨物;著急!69艘原油油輪開始搶占成品油市場;亞洲低硫油過剩,Unipec租用VLCC運輸成品油)
投資銀行還認為,中國更高的配額也可能在一定程度上支持原油進口需求。由于中國不是主要的原油生產(chǎn)國,成品油的生產(chǎn)需要進口更多的原油。
來源:搜運費網(wǎng)
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