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航運咨詢公司Alphaliner據(jù)透露，大量船舶因集運市場快速下跌而停航。在這種情況下，2M聯(lián)盟經(jīng)營連接遠(yuǎn)東-北歐AE1航線上只有一艘1萬艘船TEU的名為MSC ALEXANDRA船舶在運行。

2M（馬士基+MSC）旗下經(jīng)營的AE1條路線是一條連接遠(yuǎn)東-北歐的路線。這條路線將是寧波、廈門、鹽田和馬來西亞的丹榮帕拉帕斯港（Tanjung Pelepas）與北歐鹿特丹和不來梅港有關(guān)。

原本2M聯(lián)盟在11周的航線上安排了11艘1.3萬艘船TEU-20000TEU大型集裝箱船在運行。

根據(jù)航運咨詢公司Alphaliner根據(jù)最新的市場報告，由于亞歐航線上大量船舶已經(jīng)停航。AE事實上，14036航線上只剩下一艘TEU的名為MSC ALEXANDRA集裝箱船營的集裝箱船。

Alphaliner據(jù)介紹，該航線上最后一次從寧波出發(fā)的航班可以追溯到11月30日，實際上2022年12月從中國出發(fā)的航班已經(jīng)是0了。

根據(jù)船訊網(wǎng)為信德海事網(wǎng)提供的這一輪AIS軌跡信息和ETA信息顯示，該輪已抵達(dá)英吉利海峽，預(yù)計將于當(dāng)?shù)貢r間1月4日1700附屬英國Felixstowe港口。顯然，這個港口是正式航線計劃之外增加的附屬港口。

Alphaliner事實上，馬士基和MSC該航線的貨物需求預(yù)計將處于較低水平，因此該聯(lián)盟決定取消2023年的前兩次航班。

據(jù)信德海事網(wǎng)了解，其實2M的AE從今年第一周到第六周，最多只剩下一艘船來維持這條航線的運行。

Alphaliner由于兩家航運公司決定在12月初取消中國農(nóng)歷新年后的三次航班。

這意味著今年前六周將只有一個名字MAERSK CAMBRIDGE具體來說，這艘15、413的集裝箱船預(yù)計將從中國出發(fā)。 TEU集裝箱船預(yù)計將于1月18日從寧波出發(fā)。

然后，根據(jù)計劃，直到今年2月中旬才會有另一艘13萬艘船。TEU的名為MSC KATIE船只在這條航線上重新起航。

上海航運交易所(Shanghai Shipping Exchange)數(shù)據(jù)顯示，經(jīng)過一年的穩(wěn)步下降，從上海到北歐的現(xiàn)貨運費率終于在2022年最后一周停止下降。根據(jù)上海出口集裝箱運價指數(shù)(SCFI)上周平均運費略高于2150美元/feu，比2022年12月23日增長2.8%。

MSC數(shù)艘20000TEU大船停航

另一個例子是，信德海事網(wǎng)上周在中國附近海域閑置了39艘集裝箱船MSC閑置多艘20000TEU根據(jù)本文介紹的級箱船Aphaliner根據(jù)分析師為信德海事網(wǎng)提供的信息，根據(jù)該機構(gòu)上周的市場周報，共有93艘集裝箱船閑置，其中39艘船在中國附近停航。

MSC它是閑置船舶最多的航運公司。根據(jù)這個名單，帶MSC只有23艘船。

其中，在中國附近海域停留的光帶MSC有14艘前綴集裝箱船，其中MSC LEANNE輪（19472TEU）、MSC DITTE（19224TEU）、MSC DILETTA（23656TEU）、MSC MINA（23656TEU）、MSC OLIVER輪（19224TEU）、MSC AMELIA輪（23656TEU）、MSC DIANA輪（19472TEU）、MSC ERICA輪（19224TEU）等8條船都是20000TEU超大型集裝箱船等級及以上。