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德國第二大集裝箱港口不萊梅港將進(jìn)行擴建升級，以接卸越來越大的集裝箱船。不萊梅州政府預(yù)計項目耗資約數(shù)億歐元，施工計劃可能于2026年開始（碼頭繼續(xù)作業(yè)），于2030年代后期完成。

不萊梅港議員Claudia Schilling說，未來十年內(nèi)我們都將忙于碼頭基礎(chǔ)設(shè)施的改造，擴建和加深威悉河的航道，對于保持我們的集裝箱碼頭在歐洲的競爭力必不可少。德國最大的兩個集裝箱港漢堡港和不萊梅港，面臨著來自鹿特丹港和安特衛(wèi)普港的激烈競爭，然而它們不是深水海港，大型集裝箱船無法滿載通過易北河與威悉河航道，威廉港是德國唯一深水港，不論漲潮還是退潮時都能靠泊吃水深的船舶。

目前不萊梅港的擴建項目還處于規(guī)劃階段，但擴建后的碼頭必須參照今天最大的集裝箱船來設(shè)計，目前24000TEU級別的巨型箱船長400米，寬60米，吃水16.5米。不萊梅港需要在舊的碼頭岸壁前8到10米建造新的岸壁，岸橋等大型設(shè)備也要隨之遷移，這一段新的岸線長約2.8千米，不萊梅港現(xiàn)有岸線總長4.9千米。

此前，安特衛(wèi)普-布魯日港和PSA安特衛(wèi)普公司已就翻新和擴建Europa碼頭（原NoordNatie碼頭）達(dá)成協(xié)議，翻新工程將歷時約9年，分三個階段進(jìn)行，將確保最大的集裝箱船能夠繼續(xù)停靠安特衛(wèi)普-布魯日港，并新增70萬TEU吞吐能力。該更新和擴建將花費3.35億歐元（約為23.35億人民幣），泊位水深將從13.5米拓深到16米，同樣采用了在現(xiàn)有碼頭岸壁前沿新建岸壁的方式。翻新擴建碼頭儼然成為歐洲北部港口應(yīng)對大型集裝箱船的方式。