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地中海航運(yùn)12月23日宣布， 為了迎合中國(guó)至大洋洲市場(chǎng)旺盛的運(yùn)輸需求，將從2020年12月底開始，推出全新的Panda航線。

據(jù)介紹， Panda航線的優(yōu)勢(shì)包括：

? 從上海外高橋出發(fā)，直航澳洲東海岸各主要港口；

? 直接連接中國(guó)和大洋洲，中間無(wú)需再次轉(zhuǎn)運(yùn)，縮短了運(yùn)輸時(shí)間；

? 該航線的運(yùn)營(yíng)船舶，全部為地中海航運(yùn)自營(yíng)船舶，運(yùn)營(yíng)更加靈活、可靠。

據(jù)悉， Panda航線的掛靠港 順序?yàn)椋? 寧波、上海、香港、鹽田、布里斯班、悉尼、墨爾本 ，首航船為“MSC MELATILDE”輪。

同樣由于看好市場(chǎng)需求旺盛，以星航運(yùn)今年也首次進(jìn)軍這一市場(chǎng)。

今年10月，以星航運(yùn)首次開通連接中國(guó)和澳大利亞的航線——中澳快航（CAX），從中國(guó)華南到澳大利亞悉尼，只需11天。

以星航運(yùn)總裁兼首席執(zhí)行官Eli Glickman當(dāng)時(shí)曾表示：“由于澳大利亞快速增長(zhǎng)的運(yùn)輸需求，我們決定進(jìn)入這一市場(chǎng)。我們?cè)诎拇罄麃喪袌?chǎng)中，看到了巨大的機(jī)會(huì)。我相信，新航線將為客戶在這一市場(chǎng)中日益增長(zhǎng)的需求，提供解決方案。”