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隨著環(huán)保船舶訂單的快速增長，為了確保未來造船產(chǎn)業(yè)競爭力，韓國政府將帶頭訂造46艘環(huán)保動力船舶，并將向氫、氨等零碳船舶技術(shù)以及LNG船、電力推進(jìn)船核心技術(shù)國產(chǎn)化以及人才培養(yǎng)等環(huán)保船舶領(lǐng)域投入巨資，全力支持韓國造船產(chǎn)業(yè)的的升級發(fā)展。

4億美元！韓國兩部門分別發(fā)布環(huán)保船舶支持計劃

1月30日，韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部和韓國海洋水產(chǎn)部分別發(fā)布了包括環(huán)保船舶技術(shù)開發(fā)支援計劃內(nèi)容的《2023年環(huán)保船舶開發(fā)實(shí)施計劃》和《2023年環(huán)保船舶普及實(shí)施計劃》。這兩個計劃是根據(jù)韓國《促進(jìn)環(huán)保船舶開發(fā)及普及法》以及第一期《環(huán)保船舶開發(fā)普及基本計劃(2021~2030)》而出臺的，旨在確保韓國造船業(yè)在國際海事組織(IMO)強(qiáng)化碳減排國際規(guī)范背景下占據(jù)環(huán)保船舶等未來造船市場的主導(dǎo)權(quán)，強(qiáng)化造船產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈的核心競爭力。

韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部、韓國海洋水產(chǎn)部、韓國中小風(fēng)險企業(yè)部等韓國政府部門將依托這兩個計劃，聯(lián)合推進(jìn)環(huán)保船舶技術(shù)開發(fā)事業(yè)。

據(jù)統(tǒng)計，全球環(huán)保船舶訂單比重已從2019年的29.9%、2020年的30.4%、2021年的32.2%，劇增到去年的62.0%。

為了應(yīng)對這種趨勢，韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部和韓國海洋水產(chǎn)部今年將分別投入1454億韓元（約合1.19億美元）和3623億韓元（約合2.96億美元）的環(huán)保船舶相關(guān)預(yù)算。其中，韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部的預(yù)算從2022年的956億韓元（約合7800萬美元）增加到今年的1454億韓元，增幅達(dá)52%。

73個課題！產(chǎn)業(yè)通商資源部《2023年環(huán)保船舶開發(fā)實(shí)施計劃》

根據(jù)《2023年環(huán)保船舶開發(fā)實(shí)施計劃》，韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部將負(fù)責(zé)推進(jìn)環(huán)保船舶技術(shù)開發(fā)（722億韓元預(yù)算）、試驗(yàn)評價（319億韓元預(yù)算）、實(shí)證支援（350億韓元預(yù)算）、人力培養(yǎng)（63億韓元預(yù)算）4個領(lǐng)域的73個課題。特別是大幅增加了氫、氨燃料船用發(fā)動機(jī)開發(fā)、電力推進(jìn)船舶動力裝置開發(fā)等無碳船舶核心技術(shù)和設(shè)備國產(chǎn)化相關(guān)的預(yù)算。

首先，為了開發(fā)全球領(lǐng)先的未來環(huán)保船舶技術(shù)，將為氫、氨等無碳船舶技術(shù)開發(fā)提供329億韓元（約合2690萬美元）的資金支持，為LNG船、電力推進(jìn)船核心技術(shù)國產(chǎn)化和風(fēng)力推進(jìn)輔助裝置等碳減排裝置的開發(fā)提供393億韓元（約合3200萬美元）的資金支持。其中，氨燃料船用發(fā)動機(jī)開發(fā)、船載二氧化碳（CO2）捕集裝置開發(fā)、LNG氣化氣體預(yù)測技術(shù)等是今年首次列入的新課題。

其次，為了驗(yàn)證技術(shù)，將投入110億韓元（約合900萬美元）用于制定認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)、開發(fā)低碳、零碳船舶試驗(yàn)評價方法等試驗(yàn)、檢查標(biāo)準(zhǔn)的開發(fā)，投入209億韓元（約合1700萬美元）用于氫動力船、LNG貨艙隔熱系統(tǒng)等的試驗(yàn)、評價設(shè)施建設(shè)。其中，液化氣可靠性評價中心、環(huán)保船舶修理改造支援中心、船舶溫室氣體綜合管理等是今年首次列入的新課題。

再次，為了對實(shí)證項(xiàng)目進(jìn)行支援，將為氫、氨動力示范船舶的建造提供195億韓元（約合1600萬美元）的資金支持，為通過海上實(shí)證的技術(shù)驗(yàn)證及市場進(jìn)入提供155億韓元（約合1260萬美元）的資金支持。其中，慶尚南道被選定為大型船舶氨混合動力推進(jìn)系統(tǒng)技術(shù)特區(qū)，今年的新課題是進(jìn)行氨混合動力船舶的實(shí)證測試。

最后，為了培養(yǎng)開發(fā)未來船舶技術(shù)的核心專業(yè)人才，將投入63億韓元（約合500萬美元）用于環(huán)保和智能船舶專業(yè)的碩士、博士培養(yǎng)支援，以及利用退休專業(yè)人才的船舶工程支援事業(yè)。

為了解決釜山、蔚山、慶尚南道、全羅南道、全羅北道等造船業(yè)集聚區(qū)的勞動力短缺難題、聽取現(xiàn)場意見，韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部已從1月30日開始在這5個地區(qū)設(shè)置“造船業(yè)現(xiàn)場解困服務(wù)臺”，計劃通過這一措施，將現(xiàn)場提出的建議或困難事項(xiàng)迅速反映到政策上。

訂造46艘環(huán)保動力船！海洋水產(chǎn)部《2023年環(huán)保船舶普及實(shí)施計劃》

根據(jù)《2023年環(huán)保船舶普及實(shí)施計劃》，韓國海洋水產(chǎn)部將首先在公共部門投入3119億韓元（約合2.55億美元）的預(yù)算，建造包括30艘混合動力推進(jìn)船、7艘LNG動力船等在內(nèi)的46艘環(huán)保動力船舶，并在20艘現(xiàn)有船舶上加裝大氣污染物減排裝置等環(huán)保設(shè)備。同時，根據(jù)不同船型、環(huán)保技術(shù)設(shè)計最合適的環(huán)保船舶標(biāo)準(zhǔn)船型，提供技術(shù)支援，以節(jié)省建造預(yù)算、縮短建造周期。

此外，韓國海洋水產(chǎn)部還將繼續(xù)向民間機(jī)構(gòu)提供環(huán)保船舶支援。對于民間機(jī)構(gòu)建造的14艘環(huán)保船舶，將給予相當(dāng)于船價10%至30%的補(bǔ)貼，并為302艘加裝環(huán)保裝置的船舶提供部分環(huán)保設(shè)備補(bǔ)貼和利息費(fèi)用，總計將投入347億韓元（約合2800萬美元）的預(yù)算。

《2023年環(huán)保船舶普及實(shí)施計劃》還提出，韓國政府將加大LNG加注供應(yīng)和電力等環(huán)保燃料基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)力度，制定可同時進(jìn)行LNG加注和裝卸的技術(shù)及安全標(biāo)準(zhǔn)，并推進(jìn)普及裝有移動式電源供應(yīng)系統(tǒng)的電力推進(jìn)客貨兩用船的實(shí)證事業(yè)。計劃在蔚山港和麗水港、光陽港建設(shè)混合動力船舶陸上電源供應(yīng)設(shè)備示范項(xiàng)目，同時為了搶占國際環(huán)保船舶市場，將為韓國國內(nèi)新技術(shù)的商用化、國際標(biāo)準(zhǔn)化提供支援。計劃打造將國家環(huán)保船舶認(rèn)證制度的對象從船舶擴(kuò)大到設(shè)備的體系，并制定推進(jìn)新技術(shù)性能、安全標(biāo)準(zhǔn)法制化及國際標(biāo)準(zhǔn)化戰(zhàn)略，為韓國企業(yè)進(jìn)軍世界市場提供支援。

此外，為了培養(yǎng)環(huán)保船舶專業(yè)人才，該計劃還提出將制作體驗(yàn)型設(shè)備，將培訓(xùn)項(xiàng)目與虛擬現(xiàn)實(shí)(VR)相結(jié)合，并繼續(xù)推進(jìn)旨在小型氫動力船舶實(shí)際航行的安全標(biāo)準(zhǔn)制定和陸上數(shù)字監(jiān)控技術(shù)的開發(fā)。

據(jù)悉，韓國政府為積極應(yīng)對國際海事環(huán)保新規(guī)，開拓環(huán)保船舶新市場，從2022年開始實(shí)施有關(guān)促進(jìn)環(huán)境友好型船舶開發(fā)和普及的法律，同時發(fā)布了韓國綠色船舶中長期規(guī)劃，即《2030 Greenship-K推進(jìn)戰(zhàn)略》。