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據(jù)外媒的報道稱，一名英國船舶引航員在英格蘭北部亨伯河口的引航員登船作業(yè)過程中發(fā)生事故后不幸遇難。

英國海事引航員協(xié)會(UK MPA)在Twitter上發(fā)布的一份聲明中證實，事故是發(fā)生在當(dāng)?shù)貢r間的2023年1月8日，當(dāng)時這名引航員正從引航員轉(zhuǎn)運船登上一艘大型遠洋船的過程中。

這名引航員在攀爬引航梯登上一艘進港的船舶時，約在引航梯的一半處失去控制，向后倒了下來，頭部受撞擊后掉進水中。另一名引航員迅速跳入水中，將其頭部托出水面救上船。之后該名引航員被空運到醫(yī)院，但不幸被宣布死亡。

海上事故調(diào)查處正在調(diào)查這起事件的原因。

英國MPA確認(rèn)遇難者是Francesco Galia，他是一名擁有二十年引航經(jīng)驗的英國海事引航員。

“作為一名引航員，F(xiàn)rancesco Galia以對航運業(yè)的熱情和對工作的奉獻精神而被周圍同事稱道。對于他的離開是一種損失，我們感到非常遺憾，因為我們了解到他在不久后即將退休，過去二十年他是一名合格的引航員。”英國MPA在一份聲明中說。

該組織表示，這場悲劇凸顯了海上引航員每天面臨的風(fēng)險和挑戰(zhàn)。

“他們負(fù)責(zé)安全航行船舶進出港口和海港，通常是在復(fù)雜和危險的條件下，僅通過繩梯從一艘船轉(zhuǎn)移到另一艘船。這始終是一個冒險的過程”。

“引航船將引航員帶到運動的船舶旁邊以及船舶發(fā)生設(shè)備故障的可能性，都會危及引航員的安全。這需要船舶、引航船之間的精確計時和協(xié)調(diào)，以及引航員在從一個移動平臺走到一個移動平臺時的準(zhǔn)確判斷。有時候引航員需要夜間作業(yè)，通常是在夜深人靜外界漆黑一片的情況下，這樣非常危險。”英國海洋保護區(qū)負(fù)責(zé)人表示。

英國MPA向遇難引航員的親人、朋友和同事表示最深切的哀悼，并向“所有受這一可怕消息影響的人”表示安慰。

“我們再次敦促航運業(yè)和監(jiān)管機構(gòu)，優(yōu)先考慮引航員和船員轉(zhuǎn)移的相關(guān)安全和培訓(xùn)，并投資于安全可靠的技術(shù)和程序，以確保我們的海上引航員和海員在每次航行后都能安全返回家園?！甭暶餮a充道。