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對于幾個月前仍在擔(dān)心冬季能源危機的歐洲來說，今年年初的環(huán)境可謂“天時地利人和”。

一方面，今年歐洲許多國家都記錄了元旦歷史上最高的溫度記錄，氣象預(yù)報公司也預(yù)計歐洲的溫暖天氣將持續(xù)到1月底，這表明今年歐洲將迎來一個溫暖的冬天，預(yù)計天然氣供暖需求將得到緩解。

另一方面，亞洲對天然氣的需求也相對低迷，削弱了歐洲在海外購買天然氣時的競爭壓力。

盡管歐洲基準(zhǔn)天然氣價格最近大幅下跌，但市場參與者最擔(dān)心的大量液化天然氣貨物轉(zhuǎn)移到亞洲還沒有實現(xiàn)，這應(yīng)該足以讓歐洲人松一口氣。

今年冬天，在俄羅斯管道天然氣供應(yīng)急劇下降后，歐洲通過從美國和其他國家購買大量液化天然氣來緩解能源危機。

但長期以來，亞洲一直被認(rèn)為是歐洲天然氣采購中最大的競爭對手。即使在亞洲和歐洲的需求不溫不火的情況下，歐洲也被認(rèn)為是一個相對較低的市場選擇。

幾周前，由于歐洲天然氣基準(zhǔn)價格下跌，將美國LNG運往亞洲比運往歐洲更有利可圖。這曾經(jīng)引起了一些市場參與者的擔(dān)憂，他們擔(dān)心天然氣供應(yīng)商可能會將貨物轉(zhuǎn)移到亞洲。

但事實證明，這種擔(dān)憂并沒有成為現(xiàn)實：與歐洲天然氣溢價相比，亞洲仍然不足以吸引供應(yīng)商從歐洲轉(zhuǎn)移天然氣。

船舶跟蹤數(shù)據(jù)顯示，盡管有一些天然氣貨物轉(zhuǎn)移——據(jù)說已經(jīng)觀察到一艘LNG貨船似乎從歐洲西北部轉(zhuǎn)移到亞洲，而另一艘船上周改變了目的地，去了土耳其，而不是英國，但大多數(shù)油輪仍然留在西歐附近。

勞拉·佩奇，分析公司Kpler的高級分析師（Laura Page）據(jù)說上周美國出口的液化天然氣中，約68%運往歐洲，27%運往亞洲。

可以肯定的是，由于消費低迷和價格下跌，近幾周歐洲LNG進口放緩，但仍高于往年同期水平。

這些數(shù)據(jù)應(yīng)該有助于緩解歐洲政府和消費者的擔(dān)憂。摩根士丹利還表示，歐洲的天然氣價格不需要接近去年8月的峰值，這足以吸引天然氣出貨量。摩根士丹利已經(jīng)將其天然氣價格預(yù)期降低了一半。

盡管有人猜測，中國優(yōu)化防疫措施后，亞洲對天然氣的需求將會上升。然而，鑒于中國農(nóng)歷新年即將到來，這一變化在短期內(nèi)可能并不明顯。

彭博社NEF研究機構(gòu)分析師阿倫?圖拉（Arun Toora）“看看中國卡車液化天然氣的價格，這是一個很好的工業(yè)需求指標(biāo)——價格正在下跌，經(jīng)濟活動還沒有反彈……你需要在中國度過（春節(jié)）假期?！?

和歐洲一樣，亞洲的天然氣庫存目前處于健康狀態(tài)，天氣還不夠冷，足以促進天然氣消費。

分析師表示，未來天然氣價格將在很大程度上取決于亞歐冬季剩余時間的溫度和中國的工業(yè)需求前景。

圖拉說：“如果亞洲突然出現(xiàn)寒流，相當(dāng)數(shù)量的現(xiàn)貨可能會從歐洲轉(zhuǎn)向，但沒有天氣變冷的跡象，”圖拉說，“除非天然氣價格跌至每100萬英國熱點單位15至18美元，否則亞洲的需求不會急劇上升?！?