希臘船東“天價(jià)”訂單!集裝箱船市場(chǎng)要變天?
為了將兩艘集裝箱船的訂單改為油輪,希臘船東Tsakos不惜一切代價(jià)。在過(guò)去兩年前所未有的訂單浪潮之后,集裝箱船領(lǐng)域第一個(gè)新船訂單的變化似乎帶來(lái)了一絲不祥。
船舶經(jīng)紀(jì)公司Intermodal在最近發(fā)布的周報(bào)中指出,Tsakos已成功完成談判,將其在現(xiàn)代重工訂購(gòu)的兩艘2782TEU集裝箱船改為1.58萬(wàn)噸蘇伊士油船。根據(jù)克拉克森的最新數(shù)據(jù),Tsakos在現(xiàn)代重工蔚山船廠的訂單已經(jīng)改為一艘蘇伊士油船。
Intermodal說(shuō), 每艘油船訂單的成本為8500萬(wàn)美元,比去年10月比利時(shí)船東Euronav在同一家船廠訂購(gòu)的兩艘157000載重噸蘇伊士油船高出13%。
Tsakos支付的價(jià)格也高于當(dāng)前市場(chǎng)價(jià)格??死松臄?shù)據(jù)顯示,目前15600-158000噸蘇伊士油船的新造船價(jià)格為8050萬(wàn)美元,而2021年和2020年蘇伊士油船的新造船價(jià)格僅為7600萬(wàn)美元和5600萬(wàn)美元;根據(jù)往年的數(shù)據(jù),上一艘蘇伊士油船的新造船價(jià)格達(dá)到8500萬(wàn)美元以上,可追溯到2009年初。
Intermodal指出,Tsakos的訂單標(biāo)志著集裝箱船市場(chǎng)的變化,目前集裝箱船市場(chǎng)供應(yīng)過(guò)剩,也受到全球經(jīng)濟(jì)衰退的威脅。
據(jù)國(guó)際船舶網(wǎng)報(bào)道,Tsakos于2021年至2022年在韓國(guó)現(xiàn)代重工集團(tuán)訂購(gòu)了8艘支線集裝箱船。根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù),Tsakos最初于2021年5月在現(xiàn)代尾浦造船訂購(gòu)了兩艘2782TEU集裝箱船,每艘價(jià)格3720萬(wàn)美元,交付時(shí)間定于2023年2月和4月,這兩艘船將租給Asyad Shipping操作。
去年2月,Tsakos重返現(xiàn)代尾浦造船,又增加了4艘2800TEU集裝箱船,每艘造價(jià)上漲4270萬(wàn)美元,新船將于2023年第四季度至2024年第二季度交付。去年5月,Tsakos還在現(xiàn)代重工蔚山船廠訂購(gòu)了兩艘2800TEU集裝箱船,交付時(shí)間為2023年10月和12月,單船成本進(jìn)一步上升至4700萬(wàn)美元。
值得一提的是,Tsakos去年在現(xiàn)代重工蔚山船廠的訂單標(biāo)志著自2010年以來(lái),現(xiàn)代重工在12年后重建了支線集裝箱船。在現(xiàn)代重工集團(tuán)的三家造船子公司中,現(xiàn)代尾浦造船是建設(shè)支線集裝箱船的主力軍?,F(xiàn)代重工建造的主要船型是大型LNG船,VLEC、大型氣體船,如VLGC,以及7000TEU以上的大型油船和集裝箱船。
然而,在不到一年的時(shí)間里,Tsakos放棄了去年訂購(gòu)的集裝箱船,寧愿將集裝箱船改為蘇伊士型油船。 Alphaliner此前表示:“集裝箱船東已經(jīng)開始擔(dān)心該行業(yè)巨大的手持訂單,2023年和2024年的新船交付量將創(chuàng)下歷史紀(jì)錄。市場(chǎng)很可能很難吸收所有這些新的運(yùn)輸能力。越來(lái)越多的集裝箱運(yùn)輸公司和非商業(yè)船東開始向造船廠尋求幫助,詢問集裝箱船延遲交付、取消訂單或更換為其他類型的船舶?!?
2021年至2022年,集裝箱船運(yùn)價(jià)暴漲相應(yīng)帶來(lái)了前所未有的訂單浪潮。根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù),2021年全球集裝箱船新船訂單共589艘435萬(wàn)TEU,創(chuàng)下歷史最高紀(jì)錄;2022年,新船訂單量也達(dá)到了350艘260萬(wàn)TEU,雖然同比下降了40%,但仍是歷史第三高紀(jì)錄,僅落后于2007年的333萬(wàn)TEU。
到目前為止,集裝箱船手持訂單占現(xiàn)有船隊(duì)的28.77%。從目前的手持訂單來(lái)看,今明兩年集裝箱船新船交付量大幅增加,2023年新增運(yùn)力240萬(wàn)TEU,2024年新增運(yùn)力280萬(wàn)TEU,供應(yīng)過(guò)剩將是正常的。然而, Xeneta首席分析師Peter Sand預(yù)計(jì),25%的手持訂單將推遲交付,而不超過(guò)10%的訂單將被撤回。
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