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2月16日上午，全球頂級(jí)裝載量、具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的24188標(biāo)箱集裝箱船隆重命名 。這是南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎船舶工程有限公司繼2018年完成2萬(wàn)標(biāo)箱系列集裝箱船自主設(shè)計(jì)建造之后又一力作， 進(jìn)一步奠定了中國(guó)超大型集裝箱船建造在世界第一方陣的重要地位。

國(guó)家工信部、江蘇省工信廳、南通市政府部門有關(guān)代表，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)、中遠(yuǎn)海運(yùn)重工、中遠(yuǎn)海運(yùn)控股、中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)等單位領(lǐng)導(dǎo)、嘉賓到會(huì)祝賀，現(xiàn)場(chǎng)見(jiàn)證這一歷史性時(shí)刻。隆基綠能科技有限公司副總裁劉學(xué)文作為教母為新船命名，并砍斷象征幸福吉祥的香檳系纜。

據(jù)了解，24188標(biāo)箱超大型集裝箱船是目前市場(chǎng)上最大的集裝箱船之一， 為國(guó)家高技術(shù)船舶名錄產(chǎn)品和江蘇省重大科技成果轉(zhuǎn)化項(xiàng)目，堪稱船舶設(shè)計(jì)領(lǐng)域的明珠，全球只有極少數(shù)船廠具有該船型的設(shè)計(jì)建造能力。 這艘被命名的“OOCL SPAIN”（東方西班牙）輪的24188標(biāo)箱集裝箱船，是南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎為東方海外（國(guó)際）有限公司所屬東方海外貨柜航運(yùn)公司建造的6艘同型船中的第一艘， 是在此前交付的國(guó)內(nèi)最大2萬(wàn)標(biāo)箱系列船基礎(chǔ)上，基于船東要求和市場(chǎng)需求自主研發(fā)的新一代船型，船長(zhǎng)399.99米，型寬61.3米，型深33.2米，載重量達(dá)22.8萬(wàn)噸，甲板面積相當(dāng)于3.5個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)，滿載后可達(dá)22層普通住宅的高度，是目前世界上尺度最大的船舶之一，比當(dāng)今世界最大的航母還要長(zhǎng)63米，堪稱“海上城堡”。

該船的研發(fā)，融合了最新技術(shù)成果及智能化手段，通過(guò)船體低阻線型優(yōu)化，船舶智能能效管理和安全管理系統(tǒng)搭載，大型永磁軸帶發(fā)電機(jī)、高效節(jié)能系統(tǒng)以及極厚高強(qiáng)度止裂鋼的設(shè)計(jì)應(yīng)用，達(dá)到安全、節(jié)能、環(huán)保、載箱量大、智能化程度高等技術(shù)優(yōu)勢(shì)，綜合性能達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，能效指數(shù)EEDI優(yōu)于基準(zhǔn)值50%以上，遠(yuǎn)超國(guó)際海事組織（IMO）Phase3階段要求，單箱油耗在同級(jí)別船型中達(dá)到世界領(lǐng)先水平， 是中國(guó)自主研發(fā)設(shè)計(jì)的新一代高性能超大型集裝箱船的杰出代表，也是賦能中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)航運(yùn)主業(yè)、服務(wù)“一帶一路”國(guó)家戰(zhàn)略的主力船型。 該系列船的連續(xù)建造，對(duì)國(guó)家級(jí)“高技術(shù)船舶與海工裝備”先進(jìn)制造業(yè)集群建設(shè)，具有重要的引領(lǐng)和示范效應(yīng)。

東方海外作為香港最為人知的環(huán)球品牌和世界最具規(guī)模的國(guó)際綜合集裝箱航運(yùn)及物流公司之一，在全球一百多個(gè)主要城市設(shè)有約一百三十個(gè)營(yíng)運(yùn)網(wǎng)點(diǎn)，其現(xiàn)代化船隊(duì)穿梭于全球數(shù)以百計(jì)的航線，為全球貿(mào)易往來(lái)搭建重要通道，憑借以客為尊的物流方案、精益求精的服務(wù)品質(zhì)、不斷創(chuàng)新的工作精神享譽(yù)海內(nèi)外。 “東方西班牙”輪是東方海外第一艘突破2.4萬(wàn)標(biāo)箱級(jí)運(yùn)力的船舶，交付后將正式投入亞歐LL3航線運(yùn)營(yíng)，為中遠(yuǎn)海運(yùn)船隊(duì)更好的“承運(yùn)全球”增添力量。

命名儀式上，當(dāng)鮮紅的香檳酒液在船舷噴灑的一剎那，南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎公司造船工人歡呼雀躍、奔走相告，每一張寫滿自豪與榮光的臉上都洋溢著幸福的微笑，眼里噙滿激動(dòng)的淚水。剛剛過(guò)去的2022年，對(duì)于他們來(lái)說(shuō)太不容易！在這艘2.4萬(wàn)標(biāo)箱級(jí)首制船建造過(guò)程中，疫情封控、物資斷供、高溫酷暑、限電環(huán)保，各種困難接踵而至。大家不畏艱辛，勠力同心，攻堅(jiān)克難，在船東、船級(jí)社以及配套廠家的共同努力下，不僅圓滿完成年度生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)任務(wù)，也保證了這艘船各生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)的精準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)。這段刻骨銘心的經(jīng)歷，隨著這艘“海上巨無(wú)霸”的誕生，必將成為他們職業(yè)生涯中永恒的記憶。

設(shè)計(jì)、建造超萬(wàn)箱級(jí)集裝箱船，很能體現(xiàn)一個(gè)國(guó)家的船舶配套、建造水平。此前，在大型集裝箱船設(shè)計(jì)建造方面，南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎一直處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位。 自2000年起，從時(shí)為中國(guó)最大的第五代5400標(biāo)箱集裝箱船建造起步，到后來(lái)的1萬(wàn)標(biāo)箱、13386標(biāo)箱、2萬(wàn)標(biāo)箱，一馬當(dāng)先，逐個(gè)實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)同型船“零”的突破， 攻克了超大型船舶“船型優(yōu)化”、“節(jié)能環(huán)?！?、“強(qiáng)度分析”、“結(jié)構(gòu)優(yōu)化”、“焊接工藝”等多項(xiàng)技術(shù)難題，在國(guó)內(nèi)首次形成一套完整的設(shè)計(jì)與制造技術(shù)體系，為我國(guó)振興船舶工業(yè)、建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)、踐行“海上絲綢之路”及“智能制造”提供了有力支撐與工業(yè)實(shí)踐，創(chuàng)立了一個(gè)世界知名的中國(guó)船舶制造業(yè)品牌?！俺f(wàn)箱級(jí)集裝箱船設(shè)計(jì)與制造關(guān)鍵技術(shù)”多次在航?？萍紝冒蔚妙^籌。前不久，其“2萬(wàn)標(biāo)箱超大型集裝箱船綠色、智能、安全關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用”，再次入選交通運(yùn)輸部“重大科技創(chuàng)新項(xiàng)目”，入列“重大科技創(chuàng)新板塊”。

近年來(lái)，致力成為全球海上物流載體最佳提供者的南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎，聚焦國(guó)家創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略，順應(yīng)綠色、智能航運(yùn)發(fā)展新趨勢(shì)，以“低碳、碳中和、零碳”為目標(biāo)，前瞻性研發(fā)出LNG雙燃料超級(jí)油輪（VLCC）、甲醇、液氨燃料等更為先進(jìn)的新能源超大型集裝箱船以及船舶智能化系統(tǒng)等高端產(chǎn)品，承接了實(shí)船訂單，并獲船級(jí)社認(rèn)可；圍繞綠色設(shè)計(jì)與生產(chǎn)、數(shù)字化工廠和智能化制造，大力推動(dòng)企業(yè)科技創(chuàng)新能力建設(shè)，取得多個(gè)突破性成果，獲得國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心、國(guó)家級(jí)工業(yè)設(shè)計(jì)中心、國(guó)家博士后科研工作站、工信部綠色設(shè)計(jì)示范企業(yè)、工信部智能制造示范基地等多個(gè)國(guó)家級(jí)認(rèn)定，為企業(yè)持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展注入蓬勃生機(jī)和動(dòng)能。