一年內(nèi)，這些航運(yùn)公司運(yùn)力出現(xiàn)大幅下滑
Alphaliner在最新一期市場報(bào)告中對比了全球第11-30大集運(yùn)公司在近1年里的運(yùn)力變化情況。
總的來說，這20大集運(yùn)公司的總運(yùn)力目前僅相當(dāng)于全球前100大集運(yùn)公司運(yùn)力總和的9.4%。（包括MSC、馬士基、達(dá)飛輪船和中遠(yuǎn)海運(yùn)在內(nèi)全球前10大集運(yùn)公司的運(yùn)力綜合占到了83.7%。）
在從2022年1月到2023年2月13日大約的1年的時(shí)間里，這20大集運(yùn)公司的總運(yùn)力僅增加了大約2.1%，由于大型集運(yùn)公司的運(yùn)力增長幅度更大，且全球整體的集裝箱船舶運(yùn)力增幅超過了4%，這意味著這一批中型集運(yùn)公司的總的市場份額出現(xiàn)了下滑。
Alphaliner方面表示，由于集運(yùn)市場的黃金時(shí)期已過，東西航線（尤其是亞洲-美國航線）貨量的大幅減少，疫情期間在長航線市場大量投入運(yùn)力的中型集運(yùn)公司不得不通過削減運(yùn)力來止損，因此出現(xiàn)市場份額的下滑也并不稀奇。
單獨(dú)來看，如上圖表，Alphaliner的數(shù)據(jù)顯示，前30大集運(yùn)公司的排名發(fā)生了很大的變化，比如Emirates Shipping Line在數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)期間的運(yùn)力增長超過了55%。該公司的快速成長也是近年來中東地區(qū)航運(yùn)業(yè)快速發(fā)展的一個(gè)縮影。
此前由于需要斷腕自救的PIL在去年終于趕上了市場的“好日子”滿血復(fù)活，這家總部位于新加坡的集運(yùn)公司在近一年運(yùn)力增加了11.4%至30,500TEU，目前排名11位。
而太古輪船也成為了Emirates Shipping Line之后運(yùn)力增幅第二大的公司，該公司在過去一年運(yùn)力增幅達(dá)到了41.9%，增幅如此之大的一個(gè)主要原因是該公司在去年收購了另一家名為Westwood Shipping Lines的公司。
另一個(gè)運(yùn)力出現(xiàn)大幅增加的是中谷海運(yùn)/中谷物流，該公司訂造的一系列新造船的相繼交付是該公司運(yùn)力出現(xiàn)快速增加的主要原因，此外該公司也趁著集運(yùn)市場蓬勃發(fā)展的黃金時(shí)期從一家純內(nèi)貿(mào)公司成功挺進(jìn)了外貿(mào)航運(yùn)市場。目前該公司還在大量招聘包括船舶管理以及外貿(mào)業(yè)務(wù)方面的管理人員、技術(shù)人員。
而由于受到包括中止了安通航運(yùn)的一項(xiàng)重大合作等因素的影響，此前排名迅速增加的中聯(lián)航運(yùn)在過去一年運(yùn)力下降了大約35%（從去年初的87160TEU下降目前的56,960 TEU），目前排名也下降到了全球第29位。
近兩年集運(yùn)市場火爆發(fā)展期間，除了中聯(lián)航外我國臺灣地區(qū)的萬海航運(yùn)和美國的美森航運(yùn)都在中美航線上新增部署了大量的運(yùn)力，雖然目前兩家公司的運(yùn)力并沒有出現(xiàn)大幅下滑，不過Alphaliner預(yù)計(jì)兩家公司隨后將不得不采取進(jìn)一步的行動。
盡管萬海航運(yùn)近期接收了兩艘13100標(biāo)箱的新造船，萬海航運(yùn)目前的運(yùn)力僅比2022年初增加了12,940標(biāo)箱(增幅為3.1%)，目前排名11。Matson的船隊(duì)則萎縮了2.1%，目前排名28.
另外一個(gè)有意思的觀察是，在11-30位的集運(yùn)公司中，來自韓國的集運(yùn)公司在過去一年都出現(xiàn)了運(yùn)力的下滑。
來源：搜運(yùn)費(fèi)網(wǎng)
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