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近日，中谷物流、安通控股、信風(fēng)海運、泛亞航運等多家船公司相繼發(fā)布關(guān)于玉米貨物限重的通知。由于玉米貨主持續(xù)使用翻轉(zhuǎn)機震動進行玉米裝箱，導(dǎo)致集裝箱脹箱嚴(yán)重。這將給集裝箱全流程作業(yè)帶來了極大安全隱患。為保障全程運輸安全，將對玉米貨物運輸進行嚴(yán)格管控。

此通知將于3月27日開始執(zhí)行，具體內(nèi)容為：在始發(fā)港和目的港進行聯(lián)查，玉米貨物單箱貨重不超過25.5噸。如貨重超過標(biāo)準(zhǔn)，則需收取3,000元/箱的箱體維護費，同時始發(fā)港客戶需自行退關(guān)倒箱。同時對于瞞報貨名、偽造貨重行為將收取20,000元/箱的違約金。如因為超過限定標(biāo)準(zhǔn)，在運輸和裝卸過程中造成損失費用，均由客戶自行承擔(dān)。

在北方港口中，玉米等散糧是內(nèi)貿(mào)集裝箱主要貨源。一方面是由于玉米本身貨值較低，容易出現(xiàn)超重、脹箱的情況。因為貨主為了創(chuàng)造更多的利潤，便會通過翻轉(zhuǎn)機震動盡可能的在集裝箱中多放貨物。另一方面也與貨主未使用與貨物相適配的集裝箱有關(guān)。如裝運煤炭、散糧等顆粒狀貨物時，如果未使用適配集裝箱進行裝載。就算在未超重的情況下，依然會對箱體造成損傷，造成外凸變形，造成“大肚箱”的情況。

無論如何，船公司已經(jīng)邁出了關(guān)鍵的第一步去改善內(nèi)貿(mào)集運環(huán)境。通過本次聯(lián)合發(fā)文可以看出，航運企業(yè)之間已經(jīng)形成了共同的行業(yè)準(zhǔn)則。而港口與監(jiān)管機構(gòu)方面，也正在逐漸加大監(jiān)察力度，對箱體明顯鼓脹的集裝箱進行鎖箱，禁止裝船。