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前段時間，一起發(fā)生在幾內(nèi)亞灣的三名船員被綁架事件引發(fā)了業(yè)界關(guān)注。4月5日，長榮一艘集裝箱船也遭到海盜登輪襲擊，幸運的是最終船員都轉(zhuǎn)危為安。

據(jù)臺媒報道：4月5日凌晨2點左右，長榮海運旗下2800 TEU巴拿馬籍集裝箱貨船“長鵬輪”在馬尼拉港外錨地等候進(jìn)港時，突然遭遇數(shù)名肇事者非法登輪。在與不法登輪人員的搏斗中，一名在甲板巡邏的印尼籍水手遭到挾持捆綁。長榮海運目前已證實此事，稱已報菲律賓海巡署與巴拿馬相關(guān)單位處理，不過目前海盜仍未落網(wǎng)。

事后該名水手稱不法分子將其雙手捆綁，并想要將其從船上扔下海。所幸該船員最終掙脫并跑回了船員住艙區(qū)并發(fā)出警報，才得以讓全部船員躲進(jìn)駕駛室并阻止海盜進(jìn)艙從而造成更多傷亡。

長榮海運方面表示：船長獲報后隨即通報菲律賓海巡署與船籍國(巴拿馬)相關(guān)單位，經(jīng)查該船上所有人員均安全且無重大財物損失。菲律賓海巡署隨后上船進(jìn)行調(diào)查該起意外事件，并沒有影響到船期?！伴L鵬”輪事件屬盜竊案而并非公海強盜案，雖然歹徒行竊過程捆綁一名水手，但并未傷害水手，且水手已自行掙脫。

長榮海運還補充說道：“以往在索馬利亞海盜最猖獗的時期，長榮集團(tuán)曾不惜重金，用各種來方法來保護(hù)自家船隊及船員的安全?！?

聯(lián)合國海洋法公約將海盜行為定義為：在海上或任何國家所管轄的水域以外的地方，對另一船舶、飛機、人或財物所從事的非法暴力扣留或掠奪行為。它不僅對船舶和船員的安全構(gòu)成了真正的威脅，也對受影響的國家構(gòu)成了威脅。盡管近年來一系列數(shù)據(jù)表明，全球各海域的海盜事件呈下降趨勢。但船舶船員仍要提高警惕。