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在“Monjasa Reformer”輪海盜事件發(fā)生僅半個月后，又有一艘油輪在幾內(nèi)亞灣遭到海盜登船。根據(jù)監(jiān)測幾內(nèi)亞灣海盜情報機構(gòu)MDAT-GoG報告，最新事件發(fā)生在4月10日，大約位于科特迪瓦阿比讓以南約300海里處。

Praesidium發(fā)布的最新海盜襲擊安全事件報告顯示：這次登船行動可能發(fā)生在UTC時間4月10日14時左右，被劫持的船只被疑似為懸掛新加坡旗的“Success 9”輪，該船是一艘6135載重噸的成品油輪。AIS數(shù)據(jù)顯示，自3月底以來，該船似乎一直停泊在阿比讓。業(yè)內(nèi)人士分析：這艘船只可能被用來支持海盜行動，可能是使用母船部署小艇，又或者是附近有一艘二級油輪非法卸載被登船油輪貨物。數(shù)據(jù)顯示“Success 9”輪的航速在UTC時間早上6點左右開始下降，到UTC時間14點25分左右，該船處于漂浮狀態(tài)。此后AIS信號中斷，這也許是海盜登船的時間點。

最新登船事件表明西非海盜能夠在離海岸更遠的地方進行海盜活動。建議船只保持極度警惕，保持嚴格的反海盜警戒和措施。值得一提的是，本次事件距上一次幾內(nèi)亞灣海盜登船事件僅過去半個月。

但國際商會海事局的數(shù)據(jù)顯示：全球報告的海上海盜和武裝搶劫事件數(shù)量已經(jīng)降至近30年來的最低水平。近年來，幾內(nèi)亞灣一直是海盜和武裝搶劫的“溫床”，但今年第一季度海盜襲擊和船員綁架事件數(shù)量明顯減少。2023年第一季度僅報告了5起案件，低于2022年第一季度的8起和2021年第一季度的16起。然而，IMB警告稱還需要持續(xù)努力確保該地區(qū)船員的安全，這一系列最新事件表明該地區(qū)仍然存在安全隱患。

國際海事局局長邁克爾·豪利特說：“我們強調(diào)需要持續(xù)強大和穩(wěn)定的地區(qū)和國際海軍存在，以作為預(yù)防和應(yīng)對海盜行為的威懾力量，特別是考慮到近85%的國際貿(mào)易是通過海上運輸?shù)?，海員需要得到保護?！?