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Alphaliner的最新報告稱：歐洲集裝箱運輸公司可以調(diào)動更多的運力來運輸冷藏集裝箱，能夠擁有很大一部分運力去運輸對溫度敏感的食品。

目前地中海擁有最高的冷藏容量，由該集團運營的746艘船舶上，共擁有496200個冷藏插頭，在積極收購船舶的同時，也擴大了冷藏運力。

在2022年4月，馬士基處于冷藏箱運力全球第一的位置。該冷藏箱運力排名與航運公司的總體運力規(guī)模非常相似，但截至今年此時，地中海不僅已經(jīng)成為世界上最大的集裝箱航運公司，并且在冷藏箱運力方面的地位也已經(jīng)超過馬士基。

自2022年4月以來，馬士基將其最大的冷藏船位置讓給了地中海，因為其丹麥航線將其總船隊運力減少了2.5%。當將冷藏運力與去年同期進行比較時，地中海12.1%的增長顯然與其11.8%的船隊增長有關。

Alphaliner表示：“造成這種明顯差異的原因在于，過去所有歐洲大型航空公司都訂購了一些帶有額外大量冷藏插頭的新船，因為這些船是專門設計用于以水果為導向或其他以冷藏為主的拉丁美洲服務的。”

除此之外，在與船隊規(guī)模相關的冷藏箱運力方面，以色列ZIM增幅比例位居榜首，增幅接近26%。這與其26.3%的整體船隊擴張一致，實現(xiàn)了最大的冷藏運力增長。赫伯羅特是唯一一家冷藏運力增長比例高于其總船隊增長比例的航空公司，也是最新一家接收具有高冷藏運力的新造船的承運人，這些船舶專門設計用于部署在往返拉丁美洲的服務中。中國新世紀造船有限公司建造的另外四艘13000 TEU的高冷藏船計劃從10月開始加入赫伯羅特船隊。