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NO.1 ? 歐美航線運(yùn)價(jià)上漲，歐洲漲幅超30%

進(jìn)入7月以來(lái)，美線海運(yùn)價(jià)幾連跳，歐洲緊隨其后。數(shù)據(jù)顯示，7月28日上海至歐洲的運(yùn)價(jià)大漲超30%，美西周漲10.1%（整個(gè)7月漲幅達(dá)38%）。

兩大運(yùn)價(jià)上漲推升最新一期上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)SCFI上漲6.5％至1029.23點(diǎn)，重返千點(diǎn)大關(guān)。此輪行情也是船公司推動(dòng)歐美航線8月漲價(jià)行動(dòng)的提前反映。

業(yè)界透露，在歐美貨量增加有限、新增運(yùn)力持續(xù)投入的情況下，船公司抽艙減班已接近極限，能否在8月首周維持運(yùn)價(jià)的漲勢(shì)將成為重要的觀察焦點(diǎn)。

NO.2 ? 加拿大碼頭工人再次發(fā)出罷工威脅

據(jù)彭博社最新報(bào)道，加拿大西海岸的碼頭工人拒絕了聯(lián)邦政府提交的一份擬議的調(diào)解協(xié)議，提高了該國(guó)最繁忙港口再次發(fā)生勞工中斷的可能性。這意味著自7月1日以來(lái)，罷工期間每天達(dá)7億元的積壓在碼頭的貨物，繼續(xù)無(wú)人清理運(yùn)輸。

根據(jù)不列顛哥倫比亞省海事雇主協(xié)會(huì)（BCMEA）上周五晚間的一份聲明，國(guó)際碼頭和倉(cāng)庫(kù)聯(lián)盟（ILWU）的成員拒絕了一項(xiàng)將在四年內(nèi)將工資提高19.2%的協(xié)議。工會(huì)領(lǐng)導(dǎo)層建議其成員投罷工贊成票。

NO.3 ? “南航快運(yùn)”國(guó)際產(chǎn)品正式發(fā)布

南航物流近日在廣州舉行“南航快運(yùn)”國(guó)際產(chǎn)品發(fā)布會(huì)，正式推出全面覆蓋東南亞、歐美、澳新、日韓等地、擁有最高時(shí)效的“南航快運(yùn)”國(guó)際產(chǎn)品，助力銜接全球供應(yīng)鏈建設(shè)。

“南航快運(yùn)”國(guó)際產(chǎn)品是南航物流在總結(jié)國(guó)內(nèi)快運(yùn)產(chǎn)品運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步強(qiáng)化資源管理，豐富產(chǎn)品內(nèi)涵，升級(jí)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，面向國(guó)際市場(chǎng)推出的最高運(yùn)輸時(shí)效產(chǎn)品，客戶可享受優(yōu)先批復(fù)艙位、出港晚交、優(yōu)先裝機(jī)、進(jìn)港快提、全新電子平臺(tái)體驗(yàn)等五大權(quán)益。

NO.4 ? 美國(guó)卡車運(yùn)輸巨頭Yellow倒閉

圖源：央視財(cái)經(jīng) 侵刪

美國(guó)99年歷史的卡車運(yùn)輸巨頭Yellow當(dāng)?shù)貢r(shí)間周日宣布倒閉，將立即停止運(yùn)營(yíng)，導(dǎo)致約3萬(wàn)名員工失業(yè)。

從就業(yè)和收入損失方面而言，這次倒閉是美國(guó)卡車運(yùn)輸業(yè)歷史上最大的一次。

該公司在2020年獲得了7億美元的聯(lián)邦疫情救濟(jì)資金，但未能扭轉(zhuǎn)命運(yùn)，目前正準(zhǔn)備申請(qǐng)破產(chǎn)，并正在就出售全部或部分業(yè)務(wù)進(jìn)行談判。

NO.5 ? 今年我國(guó)新船訂單量預(yù)計(jì)超過(guò)5000萬(wàn)載重噸

中國(guó)船協(xié)7月31日表示，預(yù)計(jì)2023年全球造船完工量將保持在9000萬(wàn)載重噸的較高水平，新船訂單量超過(guò)1億載重噸，手持訂單量保持在2.2億載重噸左右。

我國(guó)造船完工量將突破4200萬(wàn)載重噸，新船訂單量超過(guò)5000萬(wàn)載重噸，手持船舶訂單保持約1.2億載重噸。